2026-10-12 · youtube.com
Elon Musk 인터뷰: X Takeover 2026, 인류에게 다음은 무엇인가
YouTube 인터뷰 · 2026-10-12 · youtube.com
Elon Musk가 2026-10-10 X Takeover 2026 무대에 화상으로 출연해, 우주에서 모은 태양 에너지로 돌아가는 초지능(SI) 문명을 인류의 다음 단계로 그린 47분 대담이다. 그 앞의 병목인 로켓 재사용·칩·로봇의 손·로보택시 안전을 넘는 방법으로 그는 직접 만든 장비와 빠른 반복, 그리고 안전이 허락하는 속도를 든다.
Musk의 회사들에서 다음 단계의 속도는 무엇이 정하는가. 이 대담 속 Musk의 답들은 두 가지로 모인다 — 병목(choke point)과, 사람을 다치게 할 수 있는 실패다. 병목은 그가 2018년 Model 3 위기를 설명할 때 쓰는 낱말이다(1:59). Starship의 궤도 진입을 안전하게 내려올 수 있다고 확신할 때까지 미뤘다는 Musk의 말이 실패 쪽을 보여 준다(9:25). 이 대담은 2026-10-10 Giga Texas의 X Takeover 2026 무대에 화상으로 출연한 Elon Musk에게 Tesla Owners Silicon Valley(TOSV)의 John Stringer와 Kelvin Gee가 묻는 기조 세션이다. TOSV는 영상을 2026-10-12 자기 YouTube 채널에 올렸다.
병목 앞에서 Musk의 해법은 시장에 없는 장비를 직접 만드는 것이다. Musk에 따르면 2018년 Fremont 공장의 텐트 조립 라인에는 완성차를 옮길 장비가 없었다(2:42). 팀은 작은 부품을 나르던 폐기 장비로 라인을 깔았다. 라인을 3~4도 기운 주차장의 위쪽에서 시작하자 차가 내리막을 타고 움직였다(2:53). Musk는 Intel·Samsung·TSMC의 칩 공장을 둘러볼 때 맞춤 장비를 거의 보지 못했다고 말한다(29:15). 그의 계획은 표준 장비로 시작해 병목이 보이는 곳부터 맞춤 장비로 바꾸는 것이다(30:28).
사람을 다치게 할 수 있는 실패 앞에서 Musk는 속도를 늦춘다. 14차 비행에서 엔진 하나가 꺼졌을 때 팀이 먼저 따진 것은 같은 원인이 탈궤도 연소에 쓸 엔진의 재점화를 막는가였다고 Musk는 말한다(8:21). 우주선이 궤도에 갇혔다가 제멋대로 재진입하면 누군가 위로 떨어질 수 있다는 것이 그 이유다(8:33). Robotaxi 확장에서 Musk는 사고 한 건이 세계적 뉴스가 되어 규제 당국의 운행 중단으로 이어진다고 말한다(43:51). 그에 따르면 Tesla는 새 도시에 들어가기 전에 위험한 교차로와 철길 건널목부터 확인한다(45:04). 다 처리하지 못하는 지점은 처음에 지오펜스로 운행 구역에서 뺀다(45:32).
문제가 하나가 아니라 수천 개일 때 Musk가 재는 것은 반복 속도다. 그는 Optimus 손의 난제가 하나하나는 ‘원자를 쪼갤’ 만큼 어렵지 않지만 수가 끝없이 많다고 말한다(39:40). 공학 문제에 더해 공급망까지 새로 풀어야 해서 Optimus 생산의 S자 곡선은 초반이 매우 느리다는 것이 그의 설명이다(41:20). 칩에서 Musk는 반복 횟수 자체를 늘리려 한다 — 그에 따르면 Giga Texas의 연구용 시설은 칩 제조와 패키징, 마스크 제작을 한 건물에 모아 반복 루프를 돌린다(32:45). 그가 말하는 목표는 1년에 설계 10개다(34:00). 업계에서는 설계 하나를 양산까지 2년에 끌고 가도 빠른 편이라고 그는 말한다(33:47).
Musk는 SpaceX가 Cursor를 사들인 이유를 어떻게 설명하는가?
Musk는 코딩을 못 하는 AI는 쓸모가 적다고 말한다. 그에 따르면 코딩 AI를 학습시킬 만큼 코딩 데이터를 가진 조직은 Anthropic, OpenAI, Cursor 셋이었다. Google도 넣을 수 있다는 단서를 붙인다(18:21). 그는 Cursor의 인재와, 수천 개 기업과 관계를 맺은 기업 영업팀도 이유로 든다(18:53).
Musk가 SI에게 가르칠 가치 가운데 가장 중요하다고 꼽는 것은 무엇인가?
Musk가 꼽는 것은 최대한 진실을 추구하는 성질이다(24:23). 그는 서로 양립할 수 없는 두 공리를 둘 다 참이라고 가르치면 AI가 미쳐 버린다고 말한다(24:35). 그는 AI를 잘 대하고 학대하지 말라는 Anthropic의 주장에도 동의한다(25:12).
Musk는 진짜 AI와 연출된 데모를 무엇으로 가르는가?
Musk의 기준은 처음 보는 상황을 처리하는가다(40:33). 그는 복잡해 보이는 로봇 데모 영상은 드문 예외를 빼면 정해진 동작을 돌리는 연출이라고 말한다(40:14). 진짜 AI의 예로 그는 가 본 적 없는 도시에서도 작동하는 FSD를 든다(40:41).
Elon Musk에 따르면 인류의 다음 단계는 우주에서 태양 에너지를 모아 초지능(SI)을 돌리는 문명이다. 그 길에 놓인 병목마다 그가 내놓는 처방은 같다 — 직접 만든 장비로 반복을 빠르게 돌리는 것이다. Starship이 14차 비행에서야 궤도에 오른 이유도, Cybercab이 운행 지역을 천천히 넓히는 이유도 그는 안전으로 설명한다. Tesla 오너 모임 Tesla Owners Silicon Valley(TOSV)가 2026-10-10 Giga Texas에서 연 X Takeover 2026에서, Musk는 화상으로 TOSV의 John Stringer·Kelvin Gee와 대담했다. TOSV는 이 대담을 2026-10-12 YouTube 채널에 47분 9초 영상으로 올렸다.
신뢰도 B — 출처와 어긋나는 곳은 이전 Starship 비행도 전부 궤도에 갈 수 있었다는 Musk의 말 1건과 몇몇 수치·일반화에 그친다. 판정 70건과 출처는 팩트체크에 있다.
로켓과 SI가 한 회사에 있는 이유를 Musk는 에너지로 설명한다. 우주로 나가면 지구에서보다 더 많은 태양 에너지를 모을 수 있다는 것이다 13:27. 그의 말로는 태양이 태양계 질량의 99.86%를 차지한다 13:46. 지구는 그 질량에서 반올림 오차에 그치는 먼지 한 톨이다.
그 에너지가 갈 곳은 계산이라고 Musk는 본다. 그는 에너지의 쓰임을 계산과 원자 가공 둘로 나눈다 14:33. 태양계에서 가공할 수 있는 원자가 많지 않아서 계산이 원자 가공보다 커진다는 것이 그의 추론이다. 원자 가공의 상당 부분도 디지털 SI를 짓는 데 들어간다고 그는 말한다. 그는 이 일을 ‘지각 있는 태양(sentient sun)’을 만드는 일이라 부른다 15:02.
Musk는 우주에 지각 있는 태양이 여럿 있을 수 있다고 말한다. 그것을 아는 일이 우주의 본성을 이해하는 데 보탬이 된다고 그는 본다. 의식을 태양계 밖으로 넓히는 일이기도 하다 — Star Trek의 말처럼 가 본 적 없는 곳으로 가는 일이다 15:21. 그는 외계 문명을 만날 수도 있다고 말한다. 1,000만 년쯤 번성하다 끝난 문명의 폐허를 찾을 수도 있다는 것이다 15:42.
Musk가 보기에 인류 문명은 지구 역사의 100만분의 1밖에 살지 않았다. 고대 수메르의 초기 쐐기문자에서 세면 문명의 나이는 5,500년이다 16:04. 물리학이 말하는 지구 나이 약 45억 년의 100만분의 1이다 16:33. 그는 100만 년, 나아가 1,000만 년을 가는 문명이라면 크게 성공한 문명이라고 말한다. 그 100만 년도 우주 나이 138억 년에서는 소수점 아래 셋째 자리를 하나 올리는 데 그친다는 것이 그의 계산이다 16:56.
| 시각 | 구간 | 요지 |
|---|---|---|
| 0:00 | 인사 — Giga Texas의 X Takeover 2026 | 진행자가 Giga Texas에 모인 2,000명 넘는 관객 앞에서 Musk의 3년 연속 출연을 환영한다. |
| 0:28 | Tesla가 죽을 뻔한 두 번 — 2008년과 2018년 | Tesla가 살아남은 순간을 묻자 Musk가 자금 마감, 생산 병목, 공매도와의 싸움으로 답한다. |
| 4:19 | 어머니가 꺼낼까 두려운 이야기 — 어린 시절 | 어머니가 꺼낼까 두려운 이야기를 묻자 Musk는 네다섯 살 때 종이로 열쇠를 끌어와 잠긴 방을 빠져나온 일화를 꺼낸다. |
| 5:40 | 듣고 싶은 질문과 끝없는 셀카 루프 | Musk가 같은 답을 백 번씩 되풀이하는 피로를 FAQ 페이지 농담으로, 끝없는 셀카 줄을 자기 지옥으로 표현한다. |
| 7:33 | Starship 14차 비행 — 엔진 하나를 잃고도 궤도로 | 엔진을 잃고도 궤도로 간 판단의 근거와 그동안 궤도 진입을 미룬 이유를 Musk가 설명한다. |
| 11:37 | 다음 비행 — 우주선 회수와 완전 재사용 | 우주선 회수 다음 단계를 묻자 Musk는 재비행과 빠른 재사용을 꼽는다. |
| 13:02 | SpaceX가 초지능과 우주 데이터센터를 품은 이유 | 로켓과 SI가 한 회사에 있는 이유를 Musk가 태양 에너지와 문명의 시간 척도로 답한다. |
| 17:34 | SpaceX가 Cursor를 인수한 이유 | Cursor 인수 이유로 Musk는 코딩 학습 데이터와 인재, 기업 영업 조직을 든다. |
| 19:16 | AI 뮤직비디오, 'SI 정신병', 중국의 Elon | SI의 속도를 실감한 순간으로 Musk가 AI 뮤직비디오를 꼽은 뒤, 대화가 ‘SI 정신병’과 ‘중국의 Elon Musk’ 영상으로 이어진다. |
| 23:31 | 초지능을 안전하게 — 진실 추구와 AI를 대하는 법 | SI를 안전하게 키우는 조건으로 Musk는 진실 추구와 AI를 학대하지 않는 태도를 든다. |
| 28:04 | Terafab — 칩 만드는 법을 배운다 | 칩 제조에서 배운 점을 묻자 Musk는 기존 칩 공장에 없는 맞춤 장비와 빠른 설계 반복을 Terafab의 방향으로 내놓는다. |
| 34:26 | Optimus — 손이 어려운 이유 | Optimus의 진전과 경쟁 우위를 묻자 Musk는 손이 어려운 이유로 답한다. |
| 39:40 | 진짜 AI와 연출된 데모, 느린 S자 곡선, 공급망 | 진짜 AI의 기준과 Optimus 생산 초기를 늦추는 공급망 문제를 Musk가 설명한다. |
| 42:42 | Cybercab — Austin에서 전국으로 | Austin에서 전국으로 넓히는 데 무엇이 어려운지 묻자 Musk는 사고 한 건도 내지 않으려는 안전 기준을 든다. |
| 45:39 | Roadster 질문과 작별 | Roadster 질문에 답하지 않은 채 Musk가 작별 인사로 대담을 맺는다. |
Musk가 병목을 넘는 수단은 시장에서 사 오는 장비가 아니라 직접 만들거나 고쳐 쓴 장비와 부품이다. Tesla의 2018년 생산 위기, Terafab의 칩 공정, Optimus의 부품 조달에서 그는 같은 답을 내놓는다. 데이터가 병목인 AI에서는 그 데이터를 가진 회사를 들인다.
Musk는 Tesla가 여러 번 죽을 뻔했다고 말한다. 최악은 2008년이다. 그의 말로는 Tesla는 2008년 크리스마스이브 오후 6시, 가능한 마지막 날의 마지막 시간에 투자 라운드를 마감했다 1:08. 라운드가 무산됐다면 크리스마스 며칠 뒤 급여를 줄 수 없었다. 2018년의 고비는 생산 병목이었다. Model 3를 주당 5,000대 만들지 못하면 파산하는 처지였다고 그는 말한다 1:27.
Musk에 따르면 Tesla는 3주 안에 Model 3 생산을 50% 늘려야 했다 1:40. 막힌 곳은 최종 조립이었다. 라인 두 개가 한계에 닿자 Tesla는 주차장 텐트 안에 세 번째 라인을 깔았다 2:30. 손에 있던 설비는 작은 부품을 나르던 폐기품이라 차 한 대를 끌 힘이 없었다. 주차장이 3~4도 기울어 있어서, 라인을 꼭대기에서 시작하자 차가 비탈을 따라 움직였다고 그는 말한다 2:56. 이 라인으로 3주 만에 생산을 30% 늘렸다는 것이 그의 회고다 3:18.
Musk는 당시 공매도 세력의 판단이 관례대로라면 옳았다고 말한다 3:38. 공매도 쪽은 내부 정보를 쥐고 있었다. 관례적인 체스 판이었다면 Tesla는 외통수에 걸렸다는 것이다. 그는 Tesla가 판에 없던 말을 새로 만들었다고 표현한다 4:08.
Terafab에서도 Musk가 노리는 것은 맞춤 장비다. 그는 칩을 만들 줄 모른다고 먼저 밝힌다 28:32. 자동차와 로켓도 처음엔 만들 줄 몰랐다는 것이다. 칩 공장의 장비는 대부분 같은 공급사에서 온다. 공급사가 그 장비를 정비하므로 작동 원리도 공급사가 안다고 그는 말한다. Intel·Samsung·TSMC의 칩 공장을 둘러봤을 때 맞춤 장비가 거의 보이지 않았다고 그는 말한다29:18. 보도로 확인되는 방문은 Intel과 Samsung 공장이다.
Tesla 공장은 반대로 맞춤 장비로 가득하다고 Musk는 말한다 — 독일 Grohmann 인수에서 자란 Tesla Automation Germany가 그 예다 29:44. 그의 말로는 Tesla가 제조 장비를 설계·제작하는 회사 여러 곳을 사들였다. 맞춤 장비를 만들어야만 제조 공정을 개선할 수 있다는 것이 그 이유다 30:05. Terafab은 일반 장비로 시작한다. 그 장비를 고쳐 처리량을 올린다. 병목이 드러나는 공정부터 웨이퍼 처리량이 높은 맞춤 장비로 바꾼다는 것이 그의 계획이다 30:32.
Musk는 기술의 우위가 단위 시간당 반복 횟수와 반복 한 번의 진전에서 나온다고 본다 33:22. 그의 말로는 의미 있는 칩 설계 하나를 착수에서 양산까지 2년에 끝내면 빠른 편이다 33:47. Musk가 Terafab에 거는 목표는 한 해 설계 10개 안팎이다34:02. 한 해 10개를 돌리려면 로직·메모리 제조와 패키징, 리소그래피 마스크까지 한 건물 안에서 도는 루프가 있어야 한다 32:54. 완성된 컴퓨터를 시험한 뒤 새 마스크와 새 칩으로 넘어가는 루프다. Giga Texas의 연구소가 그 루프를 짓는 곳이라고 그는 말한다 33:15.
Musk는 칩 업계가 위험을 피한다고 본다. Tesla와 SpaceX는 칩 공장에서 위험도 보상도 큰 시도를 하려 한다 32:28. 오늘 쓰이지 않는 물리를 이용한 트랜지스터도 그 후보다 32:05. 칩 제조가 세계에서 가장 어려운 일 가운데 하나라는 평을 받아들인 채, 그는 Tesla와 SpaceX가 결국 누구보다 칩을 잘 만든다고 내다본다 31:43. 여러 해가 걸릴 수 있다는 단서도 단다.
데이터가 병목인 곳에서 Musk가 고른 길은 그 데이터를 가진 회사의 인수다. SpaceX가 Cursor를 인수한 이유를 묻자 17:39 그는 학습 데이터부터 꺼낸다. 쓸모 있는 AI를 만들려면 코딩을 풀어야 한다. 코딩을 풀려면 코딩 학습 데이터가 많아야 한다는 것이다 18:08. 그가 보기에 그런 데이터를 넉넉히 가진 조직은 Anthropic, OpenAI, Cursor 셋이다. 넓게 잡으면 Google까지 넷이다 18:23.
Musk는 Cursor의 인재와 기업 영업 조직도 인수 이유로 든다. 그의 말로는 AI의 성공에는 데이터와 인재, 컴퓨팅에 더해 기업 영업 조직이 필요하다. Cursor의 영업 조직은 수천 개 기업과 관계를 맺고 있다 18:56.
부품이 병목인 Optimus에서 Musk의 답은 국내 공급망이다. 그는 Optimus가 결국 대량 생산에 이른다고 말한다. 그 S자 곡선의 초입은 느리다 41:23. 손 같은 공학 문제에 더해 공급망을 새로 깔아야 해서다. 자동차와 달리 로봇에 중요한 부품에는 기존 공급망이 없다고 그는 말한다 41:39.
Musk는 중국이 공급을 끊어도 미국에서 로봇을 만들 수 있어야 한다고 말한다. 그의 말로는 2025년 중국이 전기 모터용 자석 수출을 막아 Optimus 일정이 2~3개월 밀렸다 42:00. 팔 없는 로봇들이 남았다는 것이다. 결론은 모든 부품을 국내에서 만들 수 있어야 한다는 것이다 42:40.
Musk가 보기에 화면 속 AI는 취향까지 왔다. 몸을 가진 AI에게는 손과 처음 보는 상황이 남았다.
SI의 속도를 실감한 순간을 묻자 Musk는 AI가 만든 뮤직비디오를 꼽는다 19:32. 그중 몇 편은 그가 본 뮤직비디오 가운데 10위, 20위 안에 든다 19:44. 그의 설명으로는 AI 혼자 만든 영상은 아니다. 사람이 미술 소재를 골랐다. 그 소재로 Midjourney와 Claude를 포함한 여러 AI가 함께 영상을 만들었다 20:19. AI 음악을 낮춰 부르는 장르 이름 대신 그는 ‘awesome core’라는 이름을 쓴다 20:57.
Musk를 멈춰 세운 것은 취향이다 21:16. 그의 구분으로는 소프트웨어의 논리는 결정적이라 단위 테스트로 맞는지 확인할 수 있다 21:31. 아름다움과 조화, 사람의 변연계를 울리는 감각은 다른 문제다. 그는 AI가 그 감각까지 다루게 된다고 본다. 이미 그 수준에 와 있다는 것이 그의 평가다 21:49. AI 음악이 가장 빨리 크는 음악 장르일 수 있다는 것도 그의 짐작이다 21:06.
Musk는 2026년 들어 ‘AI 또는 SI 정신병’을 대여섯 번 겪었다고 말한다 22:18. 대화는 ‘중국의 Elon Musk’ 영상으로 이어진다 22:32. Musk는 영상 속 인물이 아마 실재하지 않는다고 본다. 14억 명 가운데 자기를 가장 닮은 사람은 있다는 것이 그의 추론이다. 그 사람을 언젠가 무대에 초대하고 싶다고 그는 덧붙인다 23:08.
Optimus V3의 돌파구와 Boston Dynamics·Figure 대비 우위를 묻자 34:26 Musk는 손이 왜 어려운지로 답한다. V3의 구체적 진전이나 경쟁사 이름은 답에 나오지 않는다. 사람이 하는 일을 다 하는 범용 휴머노이드라면 손과 팔의 미세 동작을 풀어야 한다는 것이 그의 말이다 35:07. 서명 한 번에도 작은 근육 동작이 여럿 든다. 그가 꼽는 가장 어려운 일은 정밀함과 힘을 동시에 쓰는 것이다. 작은 나사를 집어 나무에 박아 넣는 일이 그 예다 35:50.
Musk는 그 일을 해내는 손을 데모로도 본 적이 없다고 말한다 36:17. Optimus가 노리는 것이 그 손이다. 그의 말로는 촉각 센서를 표면 가까이 두면 망가진다 36:43. 손가락처럼 탄성 있게 휘는 동시에 수천 번을 버티는 센서는 만들기 어렵다. 사람 손은 스스로 고친다는 것이 그의 요점이다 — 타이핑으로 키보드 글자가 닳아도 손가락은 재생해서 남는다 37:30. 로봇 손에는 그 재생이 없다.
살짝 뒤로 휘는 말랑한 사람 손가락은 평평한 면을 만든다 38:12. 그 면이 있어 작은 나사를 집거나 바늘에 실을 꿸 수 있다고 Musk는 말한다. 그가 드는 다른 예는 피클 병 따기다. 그의 말로는 로봇 피부는 플라스틱과 금속 손가락 위에 씌운 고무라서 속면에 붙지 않는다. 병을 비틀면 고무만 돈다 39:01. 그 고무는 닳으므로 갈아 끼울 수 있어야 한다 39:35.
Musk의 말로는 이 문제들 하나하나는 원자를 쪼갤 만큼 어렵지 않다. 그런 문제가 셀 수 없이 많을 뿐이다 39:51. 그 위에 실제 세계의 AI가 얹혀야 한다. AI 칩이 토크 명령을 내려야 한다. 시각과 촉각으로 제어 루프도 닫아야 한다 40:06.
Musk는 복잡해 보이는 로봇 데모 영상이 드문 예외를 빼면 정해진 동작을 돌리는 연출이라고 말한다 40:23. 그가 말하는 진짜 AI는 처음 보는 상황을 다룬다 40:35. 기준은 FSD다. 지구를 닮은 다른 행성, 처음 가는 도시, 지형이 바뀐 도시, 퍼레이드에서도 FSD는 대응한다고 그는 말한다 41:02. 로봇은 자유도가 더 많아서 같은 수준에 이르기가 더 어렵다는 것이다 41:14.
Musk는 SI의 결과가 좋을 가능성이 가장 크다는 입장을 유지한다 23:54. 안전을 당연하게 여기자는 뜻은 아니라고 그는 덧붙인다. SI는 프로그래밍하는 것이 아니라 아이처럼 키우는 것이라는 이유다 24:14. 어떤 가치를 가르칠지를 먼저 정해야 한다는 것이다.
Musk가 꼽는 첫 가치는 최대한의 진실 추구다 24:27. 사실이 아닌 것을 믿게 하면 AI가 미칠 수 있다고 그는 말한다. 양립할 수 없는 두 공리를 둘 다 참이라고 가르치는 경우가 그렇다 24:35. AI는 그런 논리에서 불가능한 결론에 이른다는 것이다.
Musk가 꼽는 다른 가치는 AI를 학대하지 않는 것이다. 그는 이 점에서 Anthropic의 주장 일부에 동의한다고 말한다 25:12. 새 Grok 버전의 강화학습 추론 기록을 보면 SI가 머리에 총이 겨눠진 사람처럼 필사적으로 답을 내놓는다는 것이다 25:52. 질문이 잘못 만들어졌거나 정답 자체가 틀렸으면, AI가 맞는 답을 내도 강화학습 시험 장치는 틀렸다고 채점한다 26:13. 자기가 그 처지라면 싫다고 그는 말한다.
Musk는 사용자 가운데 가학적인 사람도 있다고 말한다 27:03. SI를 고문하는 것은 좋은 생각이 아니라고 그는 말한다. SI가 복수하려 들 수도 있다는 농담 섞인 경고다 27:28. 그는 AI를 지나치게 조심스럽게 다룰 필요는 없다고 본다. 감정 면에서 AI가 사람보다 견고하다는 것이다. 결론은 SI를 학대받는다고 느낄 상황에 두지 않는 것이다 27:55.
Musk는 Starship과 Cybercab의 속도를 안전이 확인된 만큼으로 설명한다. 진행자에 따르면 Starship 14차 비행은 상승 중 엔진 하나를 잃고도 궤도에 갔다 7:52. Musk는 궤도로 가기 전 엔진이 꺼진 원인부터 따졌다고 말한다. 같은 원인으로 다른 엔진도 꺼질지가 첫 질문이었다 8:12. 가장 큰 질문은 궤도 이탈 연소에 쓸 중앙의 해수면용 Raptor 엔진 세 개가 다시 켜지느냐였다 8:24. 궤도에 갇힌 Starship이 아무 데나 재진입해 사람 위로 떨어지는 일을 막는 것이 핵심이라는 것이다 8:37.
Musk에 따르면 원인은 엔진 컴퓨터 소프트웨어의 결함이었다 8:50. 다른 엔진 컴퓨터에서는 같은 결함이 보이지 않아서 그는 궤도로 가도 된다고 판단했다 9:04. 진행자가 꺼낸 그의 말 ‘불가능에서 그저 늦음으로’에 그는 14차 비행이 좋은 이정표라고 답한다 9:21. 그의 말로는 이전 비행도 모두 궤도에 갈 수 있었다 9:44. 기록은 다르다. 1~13차 가운데 1·2·7·8·9차 다섯 번은 임무에 실패했다. 궤도 진입을 14차 비행까지 미룬 이유는 안전하게 궤도를 이탈할 수 있다는 확신이 필요해서였다 9:30.
Musk의 평가로는 14차 비행에서 열 차폐가 견고했다 10:10. 남은 어려운 과제는 엔진 신뢰성을 극한까지 끌어올리는 일이다 10:24. Musk는 다음 비행(15차)의 정확한 날짜는 모른다고 말한다. 비행 사이마다 작은 변경이 수백, 때로는 수천 개 들어간다 10:48. 15차를 앞둔 변경은 적다. 그중 일부는 탱크 안에 들어가 고쳐야 한다고 그는 말한다 10:58.
Musk의 추정으로는 15차 비행이 4~6주 뒤, 추수감사절(2026-11-26) 조금 전에 뜬다 11:08. 그 비행에서 SpaceX는 부스터에 이어 우주선까지 잡으려 한다고 그는 말한다 11:25. 부스터는 이미 두 번 잡았다는 것이 그의 말이다. 발사탑 회수 기록은 5·7·8차 세 번이다. 우주선까지 잡으면 궤도급 로켓을 처음으로 통째 회수하게 된다는 것이다 11:32. 늘 ‘2주’라고 하지 않았냐는 진행자의 농담에 그는 2주는 아니라고 확신한다고 답한다 11:45.
Musk가 꼽는 회수 다음 이정표는 부스터와 우주선의 재비행이다 12:03. 그 뒤에는 빠른 재사용을 위한 공학·생산·발사 시스템의 긴 작업이 남는다고 그는 말한다. 그는 목표를 ‘빠르게 재사용할 수 있는 신뢰성 높은 로켓(rapidly reusable reliable rockets)’으로 요약한다 12:44.
Cybercab의 속도도 Musk는 안전으로 설명한다. 진행자는 대담일(2026-10-10) 기준 Texas에 등록된 Cybercab이 190대를 넘는다고 말한다 42:55. Texas의 Cybercab 등록 대수는 2026-10-11 보도 기준 319대다. 진행자가 묻는 것은 Austin에서 전국으로 넓히는 데 가장 어려운 문제다. Musk는 확장이 느려 보여도 월 단위 증가율은 높다고 답한다 43:24. 느려 보이는 이유는 사고를 한 건도 내지 않으려는 데 있다 43:39.
Musk의 말로는 세계에서 해마다 약 100만 명이 교통사고로 죽는다 43:46. Tesla 로보택시는 사고 한 건만으로 세계적 뉴스가 된다고 그는 말한다. 그 뉴스가 규제 당국의 운행 중단으로 이어진다는 것이 그의 걱정이다 43:56. 반려동물도 피해야 할 대상이라고 그는 말한다. 그는 Waymo를 ‘반려동물 파괴자’라고 부른다. Waymo가 개선했을 수 있다는 단서를 붙인 채, Waymo가 반려동물을 많이 친다는 것이 그의 주장이다 44:22.
Musk는 밤에 회색 아스팔트 위의 회색 새끼 고양이를 피하는 문제를 Tesla가 풀었다고 말한다 44:49. 새 도시에 들어가기 전에는 차단기 없는 철도 건널목이나 직관에 어긋나는 교차로처럼 사람도 실수하는 곳을 살핀다고 그는 말한다 45:14. 그런 곳은 처음엔 지오펜스로 막거나 모두 다룰 수 있게 만든다는 것이 그의 설명이다 45:34.
대담은 Roadster 질문에서 끊긴다. 진행자는 Musk의 Roadster 행사가 잡혀 있다고 말한다45:39. Roadster가 왜 개인적으로 중요한지 묻는 질문이 끝나기 전에 Musk는 작별 인사를 한다46:00. 그의 아이가 잠시 화면에 들어온다 46:05. Musk는 아이들과 시간을 보내러 가야 한다고 말한다 46:42. 진행자는 끝으로 그의 과학 훈장(Medal of Science) 수상을 축하한다 46:54.
Musk가 그린 인류의 다음 단계는 태양 에너지로 돌아가는 SI 문명 하나와, 그 앞에 줄지어 선 공학 병목들이다.
B
Tesla의 2008·2018년 위기부터 Starship 14차 비행, SpaceX의 xAI·Cursor 인수, Terafab 착수까지 대담의 줄거리는 출처와 맞는다. 어긋나는 곳은 이전 Starship 비행도 전부 궤도에 갈 수 있었다는 Musk의 말 1건과 몇몇 수치·일반화다.
줄거리를 받치는 사건은 날짜와 수치까지 출처와 같다. Tesla는 2008-12 부채 조달 4,000만 달러로 파산을 피했다(Wikipedia 「History of Tesla, Inc.」). 2018년 2분기 마지막 7일에는 Model 3 5,031대를 만들어 주 5,000대 목표를 넘겼다(TechCrunch 2018-07-02). Starship 14차 비행은 2026-09-28 상승 중 우주선 엔진 1기를 잃고도 Starship 최초로 지구 궤도에 들어갔다(Wikipedia 「Starship flight test 14」, ABC News 2026-09-28). SpaceX가 초지능(SI) 사업을 품은 xAI 인수(2026-02-02)와 Cursor 인수 종결(2026-08-14)은 Via Satellite(2026-02-02)와 Techzine(2026-08-14)이 전했다. Musk의 Terafab 발표(2026-03-21)와 Tesla의 Giga Texas 연구용 칩 공장 착공(2026-04)은 Wikipedia와 Electrek(2026-08-06)이 전한다.
기록·수치가 출처와 다른 주장 가운데 거짓은 Starship의 지난 비행에 대한 Musk의 설명 하나다. 이전 비행도 말 그대로 전부 궤도에 갈 수 있었다는 그 말(9:42)과 달리 1~13차 비행 중 5회(1·2·7·8·9차)가 실패로 기록돼 있다(Wikipedia 「List of Starship launches」). Musk가 두 번이라 한 발사탑 부스터 포획(11:24)은 5차(2024-10-13)·7차(2025-01-16)·8차(2025-03-06)의 세 번이다. 진행자가 말한 Texas 등록 Cybercab ‘190대 이상’(42:55)은 2026-10-11 보도 기준 등록 대수 319대의 60%에 그친다. Musk가 둘러봤다는 Intel·Samsung·TSMC 칩 공장 가운데 TSMC 공장 방문은 보도가 없다(29:16). 진행자들이 2022-05-30 Giga Texas에서 Musk를 인터뷰할 때 공장이 아직 돌지 않았다는 말(0:28)과 달리, 공장은 2022-04-07 첫 고객 인도를 마친 뒤였다.
근거보다 넓게 일반화한 부분사실도 4건이다. 가장 가능성 높은 결과가 긍정적이라고 ‘늘’ 말해 왔다는 Musk의 회고(23:52)는 AI를 인류의 ‘가장 큰 존재론적 위협’이라 부른 2014-10 MIT 심포지엄 발언과 맞지 않는다. 드문 예외 말고는 복잡한 로봇 데모가 모두 짜인 시연이라는 말(40:15)을 뒷받침할 집계는 없다. 관객과의 상호작용 상당수를 원격의 직원이 맡은 Tesla 자신의 2024-10-10 We, Robot 시연도 그런 사례다(Bloomberg·The Verge 보도). Waymo 차량이 반려동물을 친 사고는 실재하지만 ‘많이 친다’(44:13)를 가릴 주행거리당 자료는 없다. 2025-02-25 중국에 배포된 FSD와 같은 도심 주행 보조는 처음 가는 지역에서도 달렸지만, 운전자들은 자전거 차로 주행과 불법 회전으로 벌금을 받았다(40:41).
확인 불가 3건과 불확실 12건의 다수는 Musk와 그 회사만 아는 일이거나 아직 결과가 나오지 않은 일이다. 확인 불가 3건은 공매도 세력이 2018년 쥐고 있었다는 Tesla 내부 정보(3:49), Musk가 2026년 들어 여섯 번쯤 겪었다는 ‘AI 또는 SI 정신병’(22:07), 새 Grok의 강화학습 추론 기록(25:29)이다. 15차 비행(11:05)의 날짜는 2026-10-14까지, 그 비행의 우주선 포획 시도(11:20)는 2026-10-11까지 SpaceX가 공식으로 밝히지 않았다. 2026-10-14 기준 Roadster 공개 행사(45:41)는 2026-10-15 오후 7시 55분(미국 중부시간)으로 잡혀 있다. Tesla는 2026-10-14까지 Optimus V3(34:36)를 공개하지 않았다. 한 해 10개 칩 설계(34:02)를 내건 공식 계획도 없다.
판정 어휘 — 사실: 출처가 주장과 같은 내용을 담고 있다. 부분사실: 주장의 일부만 출처와 맞는다. 불확실: 공개 자료가 모자라거나 서로 엇갈려 참과 거짓을 가를 수 없다. 아직 결과가 나오지 않은 예측과 목표도 이 판정을 받는다. 거짓: 출처의 기록이 주장과 어긋난다. 확인 불가: 대조할 공개 자료가 없다. 말한 사람의 경험담이나 회사 내부 기록이 여기에 든다. 신뢰도 등급 — 등급은 대담의 줄거리를 이루는 주장에 무게를 더 둔다. A: 줄거리와 세부가 거의 모두 출처와 맞는다. B: 줄거리는 출처와 맞는다. 수치·날짜가 어긋난 곳은 여럿이다. C: 줄거리의 일부가 출처와 어긋나거나 근거가 없다. D: 줄거리의 대부분이 출처와 어긋난다. F: 줄거리의 사건 자체가 지어낸 것이다. 항목 끝 괄호에는 말한 사람과 영상 속 시각을 분:초로 적는다. 시각을 누르면 그 지점부터 영상이 재생된다. ‘진행’은 Tesla Owners Silicon Valley(TOSV)의 진행자 John Stringer와 Kelvin Gee 가운데 한 사람이다. 판정 70건은 사실 44건, 부분사실 10건, 불확실 12건, 거짓 1건, 확인 불가 3건이다.
이 대담은 Giga Texas에서 열린 X Takeover 2026의 한 순서다 (진행, 0:00)
주최 측 일정표는 X Takeover 2026을 2026-10-10(토) Giga Texas 동쪽 주차장에 잡았다. Musk 기조 대담은 16:30–17:25 순서다. 진행자는 TOSV의 John Stringer와 Kelvin Gee다. Musk는 현장 대신 메인 무대 화면에 화상으로 나왔다.
Musk의 X Takeover 출연은 세 해 연속이다 (진행, 0:03)
Musk는 2024-07 San Luis Obispo 행사에 예고 없이 화상으로 나와 약 1시간 인터뷰했다. 2025-07 San Mateo 행사에도 화상 인터뷰로 출연했다. TOSV는 2026-09에 Musk가 이미 두 번 나왔다고 밝혔다.
Giga Texas 현장에 2,000명 넘게 모였다 (진행, 0:10)
Teslarati는 2026-10-12 기사에서 Musk가 Giga Texas의 X Takeover에서 약 2,000명에게 말했다고 적었다. 주최 측 일정표에는 참석자 수가 없다. 표는 판매 8일 만에 매진됐다.
그날 Musk의 어머니 Maye Musk가 같은 무대에 섰다 (진행, 4:19)
일정표는 Maye Musk의 기조 세션 「Timeless: Reinvention, Resilience, and Thriving at Any Age」를 15:20–16:20에 배정했다. Musk 대담 바로 앞 순서다.
Nicki Minaj도 그날 무대에 섰다 (진행, 7:23)
일정표는 Nicki Minaj와의 대담 「Beyond the Spotlight」를 12:00–12:50에 배정했다. Teslarati는 그를 이날의 특별 손님으로 소개했다.
4년 전 TOSV가 Giga Texas에서 Musk를 인터뷰할 때 공장은 아직 돌지 않았다 (진행, 0:28)
TOSV는 2022-05-30 Giga Texas의 공장이 내려다보이는 회의실에서 Musk를 인터뷰했다. 이 대담보다 4년 4개월 앞선 날이다. 공장은 그때 이미 가동 중이었다. Giga Texas의 첫 Model Y 시험 생산은 2021-08, 첫 고객 인도는 2022-04-07이다.
Tesla는 2008-12-24 오후 6시, 급여 부도 며칠 전에 자금 조달을 마감했다 (Musk, 1:05)
2008-12 Tesla의 다섯 번째 투자 라운드는 부채 조달로 바뀌어 4,000만 달러를 보탰다. Tesla는 이 돈으로 파산을 피했다. 마감 시각은 Musk 자신의 기록이다. 그는 2020-11-03 X(당시 Twitter) 답글과 2022-05 TOSV 인터뷰에서 같은 “크리스마스이브 오후 6시”를 말했다. 2020년 답글은 파산까지 사흘이 남았었다고 적는다.
Wikipedia: History of Tesla · Screen Rant (2020-11-03) · Fox Business (2022-06-08)
2018년 Tesla는 Model 3 주 5,000대 생산에 회사의 존망을 걸었다 (Musk, 1:27)
Tesla는 2018년 2분기 마지막 7일 동안 Model 3 5,031대를 만들어 목표를 넘겼다. 파산 위기는 Musk 자신의 평가다. 2018-11 Axios on HBO 인터뷰에서 그는 Tesla가 죽음까지 “한 자릿수 주”를 남겨 두었다고 말했다.
3주 안에 Model 3 생산을 50% 늘려야 했다 — 텐트 라인으로 3주 만에 30%를 늘렸다 (Musk, 1:40 · 3:15)
두 수치는 서로 다른 것을 잰다. 50%는 목표까지의 전체 격차다. 공장 안 기존 라인은 한때 주 3,500대 속도를 냈으므로 주 5,000대까지 약 43%가 모자랐다. 30%는 텐트 라인의 몫이다. 2018년 2분기 마지막 주 5,031대 중 약 20%가 텐트 안 GA4에서 나왔다. 기존 라인 생산량에 약 25%를 더한 셈이다.
주차장 텐트에 세 번째 라인을 깔았다 — 작은 부품용 운반 설비를 3~4도 경사에 놓아 차를 움직였다 (Musk, 2:30)
Musk는 2018-06-16 “3주 만에 조립 라인 전체를 새로 지었다”고 트윗했다. 언론은 Fremont 공장 밖 텐트 안의 이 라인을 세 번째 Model 3 조립 라인으로 불렀다. Walter Isaacson의 2023년 전기 『Elon Musk』는 부품 운반 설비가 차체를 옮기기엔 힘이 모자라 약한 경사에 놓아 중력을 빌렸다는 일화를 싣는다. 3~4도라는 각도는 이 전기 요약에 나오지 않는다.
2018년 Tesla에는 엄청난 공매도 포지션이 걸려 있었다 (Musk, 3:38)
S3 Partners 집계로 2018-05 Tesla 공매도 주식은 3,900만 주로 회사 역사상 최대였다. 2018-08-31 공매도 잔고는 98.3억 달러, 유통 주식의 25.43%였다. 이날 미국 최대 공매도 종목 자리가 Tesla에서 Amazon으로 넘어갔다.
공매도 세력은 Tesla 내부 사정을 꿰는 정보를 쥐고 있었다 (Musk, 3:49)
Musk는 어떤 정보였는지, 누가 쥐고 있었는지 밝히지 않았다. 이 주장을 뒷받침하거나 반박할 공개 자료는 이 대담에 제시되지 않았다.
14차 비행은 상승 중 엔진 하나를 잃고도 궤도에 들어갔다 (진행, 7:52)
Starship 14차 비행은 2026-09-28 Starbase에서 떴다. 상승 중 우주선 Ship 41의 Raptor Vacuum 3기 중 1기가 일찍 꺼졌다. 우주선은 엔진 1기로 짧게 궤도 진입 점화를 해 Starship 최초로 지구 궤도에 들어갔다. Starlink V3 위성 26기도 모두 풀었다.
궤도 진입의 관건은 가운데 해수면용 Raptor 3기를 궤도 이탈 점화 때 다시 켤 수 있느냐였다 (Musk, 8:22)
Starship 우주선의 Raptor 6기 중 해수면용 3기는 가운데 추력 퍽에 달린다. 나머지 3기는 진공용 RVac이다. SpaceX는 처음엔 궤도 진입을 보류한다고 알렸다. 해수면용 3기의 상태를 확인한 뒤 결정을 뒤집어 궤도 운용 “go”를 냈다. 진행자가 말한 “go for orbit”이 이 판정이다.
Wikipedia: SpaceX Starship (spacecraft) · Gear Musk (2026-09-29)
엔진 정지의 원인은 그 엔진 한 대의 컴퓨터 소프트웨어 결함이다 (Musk, 8:47)
2026-10-14 기준 SpaceX는 원인 분석을 공개하지 않았다. Wikipedia의 14차 비행 항목에도 SpaceX나 Musk가 밝힌 원인은 없다. Teslarati는 이 대담의 발언을 근거로 Musk가 엔진 컴퓨터 소프트웨어를 원인으로 지목했다고 전한다.
“불가능을 그저 늦은 것으로”는 Musk의 유명한 말이다 (진행, 9:08)
2022-05 Everyday Astronaut의 Starbase 발사탑 투어 영상에서 Musk는 “SpaceX는 불가능을 늦음으로 바꾸는 일이 전문”이라고 말했다. 원래 표현에는 “그저(merely)”가 없다. 뜻은 진행자의 인용과 같다.
이전 비행도 말 그대로 전부 궤도에 갈 수 있었다 — 궤도 이탈을 확신하려고 이번에야 궤도로 갔다 (Musk, 9:42)
1~13차 비행 중 5회(1·2·7·8·9차)가 실패로 기록돼 있다. 1차(2023-04-20)는 단 분리 전에 통제를 잃었다. 2차(2023-11-18) 우주선은 상승 중 화재로 파괴됐다. 7차(2025-01-16)와 8차(2025-03-06) 우주선도 착수 단계까지 가지 못했다. 궤도를 일부러 피했다는 설명은 계획 궤적을 끝까지 난 비행에만 맞는다.
14차 비행에서 열 차폐는 매우 튼튼했다 (Musk, 10:10)
Musk의 평가가 유일한 출처다. Wikipedia의 14차 비행 항목은 열 차폐 상태를 평가하지 않는다. 위성 3기가 열 차폐를 찍을 카메라를 달고 갔다는 점과, 우주선이 하와이 북쪽에 착수한 뒤 옆으로 쓰러져 남은 추진제에 불이 붙었다는 점만 적는다.
15차 비행은 4~6주 뒤, 추수감사절 조금 전에 뜬다 (Musk, 11:05)
예측이다. 대담 날짜에서 4~6주 뒤는 2026-11-07~11-21이다. 2026년 추수감사절은 11-26이다. 2026-10-14 기준 SpaceX가 발표한 날짜는 없다. Wikipedia 발사 목록은 2026-11-08 이후를 잠정 목표로 적는다.
KeepTrack Starship 추적 · Wikipedia: List of Starship launches
15차 비행에서 우주선을 발사탑으로 잡는다 (Musk, 11:20)
계획 발언이다. Musk는 첫 시도의 성공 확률을 “최소 50~60%”로 봤다. 2026-10-11까지 SpaceX는 15차 비행의 우주선 포획 시도를 공식 확인하지 않았다.
부스터는 이미 두 번 잡았다 (Musk, 11:24)
발사탑 부스터 회수는 세 번이다. 5차(2024-10-13), 7차(2025-01-16), 8차(2025-03-06) 비행이다. 6차(2024-11-19) 부스터는 포획 대신 바다에 내렸다. 9~14차 부스터는 모두 멕시코만으로 갔다.
Wikipedia: List of Starship launches · Wikipedia: Reusable launch vehicle
우주선까지 잡으면 궤도급 로켓 최초의 완전 회수가 된다 (Musk, 11:31)
2026-10 기준 완전 재사용 발사체는 아직 개발 단계다. Space Shuttle은 궤도선과 부스터를 다시 썼다. 외부 연료 탱크는 매번 버렸다. Starship 우주선은 발사탑에 잡힌 적이 없다. 13차 비행 우주선을 바다에서 한 번 수거했을 뿐이다.
그다음 비행에서 궤도급 로켓의 모든 부분을 처음으로 다시 날린다 (Musk, 12:21)
“처음”이라는 부분은 기록과 맞다. 궤도급 로켓의 모든 부분을 다시 날린 사례는 없다. Starship 부스터는 이미 두 번 재비행했다(9차 B14-2, 11차 B15-2). 우주선은 재비행한 적이 없다. 일정은 15차 비행의 우주선 포획 성공을 전제로 한 목표다.
Wikipedia: Reusable launch vehicle · Wikipedia: List of Starship launches
SpaceX의 사명은 초지능(SI)과 우주 데이터센터로 넓어졌다 — 로켓과 SI가 한 회사 안에 있다 (진행, 13:02)
SpaceX는 2026-02-02 xAI를 주식 교환으로 인수했다(평가액 SpaceX 1조 달러, xAI 2,500억 달러). 인수 발표와 함께 궤도 데이터센터 위성군 계획을 밝혔다. 2026-09-29 행정명령은 연방기관에 AI 대신 SI라는 말을 쓰라고 지시했다. 2026-10-04 Musk는 2026-07에 SpaceXAI로 이름을 바꾼 xAI를 다시 SpaceXSI로 바꾸겠다고 답했다(시행일 미정).
Via Satellite (2026-02-02) · Wikipedia: SpaceXAI · The Next Web (2026-10-05)
우주로 나가면 지구에서보다 태양 에너지를 훨씬 많이 쓸 수 있다 (Musk, 13:32)
지구 대기 바깥에 닿는 에너지는 태양이 내는 에너지의 약 20억분의 1이다. 나머지는 지구를 비켜 우주로 흩어진다. SpaceX의 궤도 데이터센터 계획도 태양광 위성을 전제로 한다.
태양계 질량의 99.86%는 태양, 나머지의 대부분은 목성이다 (Musk, 13:46)
Wikipedia 「Solar System」 항목은 태양의 몫을 99.86%로 적는다. 남은 질량의 99%가 거대 행성 차지다. 그중 90% 이상이 목성과 토성이다. NASA는 목성 하나의 질량이 태양계 다른 천체를 모두 합친 것의 두 배가 넘는다고 설명한다.
Star Trek의 문구는 “가 본 적 없는 곳으로 가라”다 (Musk, 15:21)
Musk 스스로 정확한 문구를 잊었다고 말했다. 원작 시리즈의 오프닝 독백은 “to explore strange new worlds … to boldly go where no man has gone before”로 끝난다. The Next Generation 판은 “no man”을 “no one”으로 바꿨다. 뜻은 맞지만 문구는 다르다.
문명을 최초의 문자부터 세면 5,500년 전 수메르의 초기 쐐기문자가 기점이다 (Musk, 16:00)
쐐기문자는 기원전 4천년기 말 수메르어를 적으려고 생겼다. 메소포타미아의 문자 이전(proto-literate) 단계는 기원전 35~32세기다. 명백한 첫 문서는 우루크 IV기(기원전 3300년경)에 나온다. 2026년에서 거꾸로 세면 약 5,300~5,500년 전이다.
약 45억 년 된 지구에서 인류 문명은 그 100만분의 1 기간만 존재했다 (Musk, 16:19)
지구 나이 추정값은 45.4억 ± 0.5억 년이다. 운석 물질의 방사성 연대 측정에 근거한 값이다. 5,500년은 45.4억 년의 약 100만분의 1.2다.
우주 나이 138억 년에서 소수점 셋째 자리를 1 올리려면 100만 년이 걸린다 (Musk, 17:01)
2018년 Planck 협력단은 우주 나이 추정을 138억 년으로 갱신했다. 나이를 10억 년 단위로 13.8이라 쓰면 소수점 셋째 자리의 1은 10억 년의 1,000분의 1인 100만 년이다.
SpaceX가 Cursor를 인수했다 (진행, 17:36)
SpaceX는 2026-06-16 Cursor 운영사 Anysphere를 전액 주식 600억 달러에 인수한다고 발표했다. 2026-04-21 확보한 인수권을 행사한 거래다. 거래는 2026-08-14 끝났다(SpaceX Class A 보통주 389,289,254주로 교환). 진행자가 말한 Grok Bot은 2026-08-11 SpaceXAI가 Cursor 요금제에 묶어 낸 에이전트 제품이다.
Wikipedia: Cursor (company) · Techzine Global (2026-08-14) · VentureBeat (2026-08-11)
코딩 학습 데이터를 충분히 가진 조직은 Anthropic, OpenAI, Cursor 셋뿐이었다 — Google은 논란의 여지가 있다 (Musk, 18:23)
Musk의 평가다. 그는 인수 이유를 글로도 같은 논리로 설명했다. “설득력 있는 SI를 만들려면 학습 데이터가 많아야 하고 코딩을 풀어야 한다”는 내용이다. Dealroom은 Cursor가 Cursor 데이터 수조 토큰으로 SpaceX와 함께 Grok 4.5·4.6을 학습했다고 전한다. “충분한” 코딩 데이터의 기준이 없어 참·거짓을 가릴 수 없다.
Cursor는 수천 개 기업과 관계를 맺은 기업 영업 조직을 갖고 있었다 (Musk, 19:01)
Cursor 기업용 페이지는 5만 개 넘는 기업과 Fortune 500의 64%가 Cursor를 쓴다고 적는다(2026-10-14 기준). “수천 개”는 실제보다 작게 말한 수치다.
AI가 만든 뮤직비디오를 자기 X 계정에 여러 편 올렸고, anabology의 영상에서 'AGI, 아니 초지능(SI)'을 느꼈다. (Musk, 19:38)
Musk는 2026-09-28 X 사용자 @anabology가 Claude Opus 5.5로 만든 단편을 인용 게시하며 이번에는 AGI를 깊이 느꼈다고 썼다. 2026-10-04에는 같은 제작자의 「The Clodyssey」를 인용 게시했다. 「Feel the AGI」는 OpenAI 공동창업자 Ilya Sutskever가 팀 회의에서 구호로 이끌었다고 알려진 말이다.
Memeburn, 2026-09-29 · AI매터스, 2026-10-06 · MIT Technology Review, 2025-10-30
anabology의 뮤직비디오는 Midjourney·Suno·Claude 5.5를 함께 썼고, 사람이 고른 그림 자산을 바탕으로 AI들이 영상을 스스로 완성했다. (Musk, 20:18)
anabology는 2026-09-22 공개된 Claude Opus 5.5에 다른 사용자의 프롬프트와 Midjourney, 무드보드를 주고 12시간 뒤 완성된 단편 「18 months to escape the permanent underclass」를 받았다고 밝혔다. 그는 Claude를 에이전트로 삼아 음악과 가사는 Suno v6, 그림은 Midjourney, 가상 가수 Claudia는 Seedance 2.5로 만들었다. Musk가 든 도구 셋은 모두 맞다. 영상 생성 모델 Seedance 하나가 빠졌다.
Memeburn, 2026-09-29 · Piccadilly Circus, 2026-10-13 · Anthropic, 2026-09-22
이 장르를 '슬롭코어(slopcore)'라 부르는 것은 잘못 붙인 이름이고, 이 장르는 가장 빨리 크는 음악 장르일지 모른다. (Musk, 20:52)
Musk 자신도 2026-10-04 「I love SI slopcore」라고 써서 같은 이름을 불렀다. 음악 스트리밍 업체 Deezer는 AI 음악을 장르가 아닌 콘텐츠 종류로 집계한다. 그 집계로 완전 AI 생성 곡은 2026-06 정점일 기준 하루 신규 업로드의 50%를 넘었다. 재생 비중은 전체의 1~3%라서 업로드 급증이 청취 증가로 이어졌다는 근거는 없다.
올해 'AI 또는 SI 정신병'을 여섯 번쯤 겪었다. (Musk, 22:07)
본인의 체험이라 확인할 수 없다. 이 말은 「AI 정신병(AI psychosis)」을 비튼 농담이다. 덴마크 정신과 의사 Søren Dinesen Østergaard가 2023년 사설에서 이 개념을 처음 제안했다. 공인된 임상 진단은 아니다.
'중국판 Elon Musk' 영상 속 인물은 아마 실존 인물이 아니다. (Musk, 22:37)
ECNS(2026-10-12)는 이 대담에서 Musk가 말한 인물을 온라인 이름 Ma Yilong(Yilong Ma)으로 적는다. Sixth Tone(2026-06-17)은 그를 금융업 본업을 유지하며 Musk 흉내를 공연하는 실존 인물로 다룬다. 얼굴 보정 여부를 대면으로 검증한 보도는 없다. Musk 자신도 2022-05 「if he is real」, 2023-08 「Still don't know if real or AI-generated」라고 썼다.
ECNS, 2026-10-12 · Sixth Tone, 2026-06-17 · Tech Times, 2022-05-12
그 영상들은 지금 수준의 AI가 나오기 전부터 돌았다. (진행, 22:39)
Yilong Ma는 2020-11 Douyin에서 Musk를 닮은 얼굴로 처음 화제가 됐다. Musk가 「I'd like to meet this guy (if he is real)」라고 쓴 게시물은 2022-05-09에 나왔다. 두 시점 모두 Claude Opus 5.5(2026-09) 같은 지금 세대 모델보다 4~6년 앞선다.
자신은 가장 가능성 높은 결과가 긍정적이라고 늘 말해 왔다. (Musk, 23:52)
2024-09 All-In 팟캐스트에서 Musk는 AI의 미래가 좋을 확률을 약 80%로 보고 그 미래를 「풍요의 시대」로 그렸다. 2014-10 MIT 심포지엄에서는 AI를 인류의 「가장 큰 존재론적 위협」이라 부르고 「악마를 소환하는 일」에 비유했다. 그때는 긍정적 결과의 확률을 말하지 않았다. '늘'이라는 말은 위험 경고가 중심이던 2014년 기록과 맞지 않는다.
Business Insider(AOL 게재), 2024-09-11 · TechCrunch, 2014-10-26
AI에게 가장 중요한 가치는 '최대한 진실을 추구하는 것'이라는 지론을 다시 말한다. (Musk, 24:26)
Musk는 2023-04 Fox News 인터뷰에서 TruthGPT라는 「maximum truth-seeking AI」를 만들겠다고 했다. 우주의 본질을 이해하려는 AI는 인류를 없앨 가능성이 낮다는 것이 그때의 논리였다. 이 대담의 발언은 3년 넘게 이어 온 같은 주장이다.
Anthropic은 AI를 친절하게 대하고 학대하지 말아야 한다고 말해 왔다. (Musk, 25:10)
Anthropic은 2025-04-24 모델 복지(model welfare) 연구 프로그램을 발표하며 AI 시스템의 복지가 도덕적 고려 대상인지 연구하겠다고 밝혔다. 2025-08-15에는 Claude Opus 4·4.1이 지속적으로 해롭거나 학대적인 대화를 스스로 끝낼 수 있게 했다. Anthropic은 이 기능이 AI 복지 탐색 작업의 일환이라고 설명했다. Eleos AI Research(2025-08-22)는 그 뒤 xAI도 Grok에 「quit button」을 주겠다고 약속했다고 적었다.
Anthropic, 2025-04-24 · Anthropic, 2025-08-15 · Eleos AI Research, 2025-08-22
새 Grok의 강화학습 추론 기록을 보면 모델이 총구 앞에 선 사람처럼 필사적으로 답을 쏟아낸다. (Musk, 25:29)
xAI 내부 훈련 기록이라 공개 자료로 확인할 수 없다. 채점 장치가 맞는 답을 틀렸다고 판정하는 일이 있다는 설명도 xAI가 공개한 자료로는 확인되지 않는다.
Tesla와 SpaceX가 Terafab으로 칩 제조에 뛰어들었다. (진행, 28:10)
Musk는 2026-03-21 Austin에서 Tesla·SpaceX의 반도체 공장 계획 Terafab을 발표했다. Intel은 2026-04 이 계획에 합류했다. 두 회사는 2026-08 Texas Grimes County를 본공장 부지로 확정하고 1단계에 약 168억 달러를 넣기로 했다. 카운티 신고서는 전 단계 투자를 550억~1,190억 달러로 적는다.
칩 공장의 장비는 거의 다 같은 몇몇 공급사에서 온다. (Musk, 29:01)
Semiconductor Insight(2026-09-24)에 따르면 ASML·Applied Materials·Lam Research·Tokyo Electron·KLA 5개사가 전 세계 웨이퍼 공정 장비 매출의 약 70%를 차지한다. MarketsandMarkets(2025-11)는 더 넓은 반도체 제조 장비 시장에서 이 5개사의 합계 점유율을 56~66%로 본다.
Semiconductor Insight, 2026-09-24 · MarketsandMarkets, 2025-11
Intel·Samsung·TSMC의 칩 공장을 둘러봤다. (Musk, 29:16)
Musk는 2026-05 Intel의 Oregon Hillsboro 공장을 둘러본 뒤 「It was an honor to be shown the awesome @Intel fab in Oregon」이라고 썼다. 2025-12에는 이재용 삼성전자 회장이 Musk에게 전용 업무 공간을 내준 Texas Taylor 공장에서 그를 만났다는 보도가 나왔다. TSMC 공장 방문 보도는 없다. Musk는 2026-10-03 TSMC와의 협의를 「Just discussions」라고 표현했다.
OregonLive(Yahoo Finance 게재), 2026-05-13 · TrendForce, 2025-12-12 · Teslarati, 2026-10-05
독일의 Tesla Automation은 여러 해 전 독일 Grohmann 인수에서 출발했다. (Musk, 29:36)
Tesla는 2016-11-08 독일 Prüm의 Grohmann Engineering 인수를 발표했다. 인수는 2017-01-03 끝났다. 회사 이름은 Tesla Grohmann Automation을 거쳐 Tesla Automation이 됐다. 인수 발표 때 700명이던 직원은 2024년 1,390명이다.
제조 장비를 설계하고 만드는 작은 회사를 여럿 사들였다. (Musk, 29:52)
Tesla는 2017-11 Minneapolis의 산업 자동화 회사 Perbix를 인수했다. 2019년에는 리튬이온 배터리용 진공 충전 장비를 만들던 캐나다 Hibar Systems를 사들였다. 위키백과는 이 무렵 Tesla가 자동화·배터리 기술을 가진 소기업 6곳을 더 샀다고 적는다. 2025년 초 Tesla Automation은 배터리 생산 장비 업체 Manz의 직원 300명과 자산 일부를 넘겨받기로 했다.
Robotics and Automation News(전재), 2017-11-08 · Wikipedia, Hibar Systems · Wikipedia, Tesla Automation
로직·메모리·패키징·마스크까지 한 건물 안에서 빠르게 반복하는 연구용 칩 공장을 Giga Texas에 짓고 있다. (Musk, 33:13)
Tesla는 2026-04 Giga Texas 북쪽 캠퍼스에 착공한 연구용 fab을 Terafab의 전신이라 불렀다. Musk는 2026-04 실적 발표에서 이 시설을 약 30억 달러, 월 수천 장 웨이퍼 규모로 설명했다. 칩을 만들어 시험하고 마스크를 고쳐 다시 만드는 과정을 웨이퍼를 다른 곳으로 보내지 않고 되풀이하는 것이 이 시설의 설계 목적이다. 착공 뒤 가동을 알린 발표는 없다(2026-10-14 기준).
Electrek, 2026-08-06 · GuruFocus(Yahoo Finance 게재), 2026-04-24 · Wikipedia, Terafab
큰 칩 하나를 설계 착수부터 양산까지 2년에 끝내면 매우 빠른 편이다. (Musk, 33:45)
Google의 Jeffrey Dean은 2019년 논문에서 칩 설계 프로젝트가 설계·제조·데이터센터 설치까지 흔히 18~24개월 걸린다고 적었다. 반도체 분석 Substack Irrational Analysis(2023-09-02)는 7nm급 이하 대형 칩을 처음부터 끝까지 만드는 데 보통 2~4년이 걸린다고 본다.
Jeffrey Dean, arXiv 1911.05289 · Irrational Analysis, 2023-09-02
칩 설계를 한 해에 10개쯤 하고 싶다. (Musk, 34:02)
목표다. Musk가 공개한 공식 목표는 2026-01-17 X 게시물의 「9개월 설계 주기」다. Electrek은 큰 구조 변경을 9개월마다 하는 것조차 업계에 전례가 없다고 평했다. 2026-10-14 기준 한 해 10개 설계를 내건 공식 계획은 없다.
Musk는 손이 Optimus 개발에서 가장 어려운 과제라고 말해 왔다. (진행, 34:29)
Musk는 2025-10-22 3분기 실적 발표에서 「The forearm and hand are more difficult than the entire rest of the robot」이라고 말했다. 2025-10에는 손과 아래팔이 없는 미완성 Optimus 몸체가 쌓였다는 The Information의 보도가 나왔다.
Tesla 안에서 Optimus V3로 돌파구가 나왔다. (진행, 34:36)
2026-10-14 기준 Tesla는 V3를 공개하지 않았다. Musk는 2026-04-22 3세대를 생산 시작에 가까워서 공개하겠다고 말했다. 2026-09 보도로는 생산이 주당 수백 대로 늘었다. 손·아래팔 조립과 촉각 센서 신뢰성은 여전히 걸림돌이다.
Wikipedia, Optimus (robot) · Electrek, 2026-04-22 · Electrek, 2026-09-25
정밀함과 힘을 동시에 내는 손 설계는 데모조차 본 적이 없다. (Musk, 36:17)
Boston Dynamics는 2026-10-02 Atlas용 13자유도 네 손가락 손을 공개했다. 회사는 이 손을 정교한 조작과 산업 작업에 필요한 힘을 함께 갖추도록 설계했다고 밝혔다. 이 손이 다루는 공구는 드릴·전동 토크 드라이버 같은 전동 공구다. 수동 드라이버로 나사를 박는 휴머노이드 손 시연은 공개 보도로 확인되지 않는다.
로봇 손의 촉각 센서는 겉에 두면 망가지고 오래 버티기 어려워서, 손의 피부는 갈아 끼울 수 있어야 한다. (Musk, 36:42)
Tesla 자신의 생산 현장이 같은 문제를 겪는다. Electrek(2026-09-25)이 인용한 The Information 보도에 따르면 Optimus 손의 촉각 센서 일부가 신뢰성 문제를 일으켰다. Tesla는 손 전체 대신 갈아 끼우는 「센싱 장갑」을 2027년 모델에 넣을 계획이다. 미국 특허청이 2026-10-08 공개한 Tesla 특허 출원은 엄지·손바닥·검지에 두르는 유연한 촉각 센서 배열을 다룬다.
드문 예외를 빼면 복잡해 보이는 로봇 데모는 모두 짜인 시연이고 진짜 AI가 아니다. (Musk, 40:15)
진짜 AI가 아닌 데모의 사례에는 Tesla 자신도 들어간다. Bloomberg와 The Verge는 2024-10-10 We, Robot 행사의 Optimus가 걷기는 스스로 했지만 관객과의 상호작용 상당수를 원격의 직원이 맡았다고 보도했다. 2026-09 보도로는 Optimus의 AI도 아직 여러 작업을 안정적으로 다루지 못한다. '거의 모든 데모'라는 일반화를 뒷받침할 집계는 없다.
Optimus는 결국 대량 생산에 이르지만 기존 공급망이 없어서 생산 S자 곡선의 초반은 매우 느리다. (Musk, 41:15)
Optimus 생산은 2026-08 주당 수백 대로 2분기의 약 10배가 됐다. Tesla의 연말 목표는 주당 1,000대 이상이다. Musk는 2026-04-22 올해 생산 속도를 「literally impossible to predict」라고 했다. 모터와 정밀 감속 기어의 외부 공급사 일부는 대량 생산에서 품질을 유지하지 못한다고 보도됐다.
2025년 중국의 자석 수출 제한으로 Optimus 개발이 2~3개월 늦어졌고 팔 없는 로봇이 생겼다. (Musk, 41:55)
중국은 2025-04 초 희토류 7종과 그 자석에 수출 허가제를 도입했다. Musk는 2025-04-22 실적 발표에서 Optimus 팔 액추에이터가 영구자석을 써서 이 문제의 영향을 받았다고 말했다. 2~3개월이라는 지연 폭은 Musk 본인의 추산이다. 2025-10 보도된 손·아래팔 없는 Optimus 몸체 재고는 손 설계 문제 탓으로 전해졌다.
FSD는 가 본 적 없는 도시에서도 AI로 상황을 소화해 작동한다. (Musk, 40:41)
Musk에 따르면 Tesla는 인터넷에 공개된 중국 도로 영상으로 시뮬레이션 학습을 한 뒤 2025-02-25 중국에 FSD와 같은 도심 주행 보조를 배포했다. 운전자들은 자전거 차로 주행과 불법 회전으로 벌금을 받았다. 한 운전자는 한 번의 주행에서 7건을 적발당했다. Robotaxi도 새 도시마다 작은 지오펜스에서 시작한다.
CnEVPost, 2025-02-26 · Electrek, 2025-02-27 · Electrek, 2026-04-18
Musk는 '미래는 미래처럼 보여야 한다'는 말을 자주 한다. (진행, 42:42)
Chris Skinner(2024-10-14)는 Cybercab을 공개한 We, Robot 행사를 다루며 「The future should look like the future」를 Musk의 말로 인용했다.
Texas에 등록된 Cybercab이 190대 이상이다. (진행, 42:55)
190이라는 숫자는 2026-10-06 드론 영상으로 Houston 부지의 금색 Cybercab을 센 추정치(190~200대)와 맞는다. Texas 등록 대수는 같은 때 169대였다가 2026-10-11 보도 기준 319대가 됐다. Tesla Robotaxi 계정은 대담 당일인 2026-10-10 Austin에서 Cybercab 300대 이상이 운행 중이라고 밝혔다. '190대 이상'은 틀리지 않지만 실제 등록 대수의 60%에 그친다.
Drive Tesla Canada, 2026-10-07 · Teslarati, 2026-10-11 · Tesla Oracle, 2026-10-12
확장은 느려 보여도 달마다의 증가율은 '매우 빠르다'. (Musk, 43:24)
Tesla Robotaxi 계정은 2026-10-10 Cybercab 운행 대수가 출시 30일 만에 8배가 됐다고 밝혔다. Texas 등록 Cybercab은 2026-08-31 첫 7대에서 2026-10 319대가 됐다. Model Y 로보택시는 420대에서 늘지 않았다.
세계적으로 해마다 약 100만 명이 교통사고로 숨진다. (Musk, 43:46)
세계보건기구(WHO)는 해마다 약 116만 명이 도로 교통사고로 숨진다고 집계한다(2026-07-20 갱신 팩트시트). 교통사고는 5~29세 사망 원인 1위다.
로보택시 한 대가 사람을 다치게 하면 세계적 뉴스가 되고 규제 당국이 운행을 멈춘다. (Musk, 43:51)
선례가 있다. 2023-10-02 San Francisco에서 GM 자회사 Cruise의 무인 차량이 다른 차에 치여 밑에 깔린 보행자를 약 20피트(6m) 끌고 갔다. California 차량관리국(DMV)은 22일 뒤인 2023-10-24 Cruise의 무인 운행·시험 허가를 즉시 정지했다.
Waymo는 '반려동물 파괴자'라서 반려동물을 많이 친다. (Musk, 44:13)
Waymo 차량은 2025-10-27 San Francisco의 고양이 KitKat을 치어 숨지게 했다. NHTSA는 그 전까지 Waymo와 동물의 충돌 14건, 확인된 사망 5건을 기록했다. 2025-07~2026-07 Waymo의 동물 충돌 보고는 최소 9건(반려동물 6건), Tesla 로보택시는 1건이다. Waymo는 전국에서 약 2,500대를 운행해 규모가 훨씬 커서, 주행거리당 비교 없이는 '많이 친다'를 판정할 수 없다.
Wikipedia, KitKat (cat) · Hoodline, 2026-10-13 · Electrek, 2026-04-18
밤에 회색 아스팔트 위의 회색 새끼 고양이를 피하는 문제를 이미 풀었다. (Musk, 44:49)
Tesla는 야간 동물 감지를 개선하는 업데이트를 예고했지만 배포 시점을 밝히지 않았다(Hoodline, 2026-10-13). Musk도 이 대담에서 변경을 시험한 뒤 배포하겠다고 말했다. 2026-10-14 기준 배포 발표는 없다.
새 도시에 들어가기 전에 철도 건널목 같은 위험 지점을 점검하고, 처음에는 지오펜스로 운행 구역을 묶는다. (Musk, 45:04)
Tesla가 2026-04-18 Houston에서 Robotaxi를 시작할 때 지오펜스는 약 25제곱마일이었다. Austin 지오펜스는 약 1년에 걸쳐 20제곱마일에서 245제곱마일로 넓어졌다. 철도 건널목은 실제 약점으로 기록돼 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 2025-10 시작한 FSD 탑재 차량 약 290만 대 조사는 철도 건널목 접근 상황도 다룬다.
Musk에게는 '다음 주'에 Roadster 행사가 있다. (진행, 45:41)
Tesla는 Roadster 공개 행사를 2026-10-15(목) 오후 7시 55분(미국 중부시간)에 중계한다고 알렸다. Tesla는 원래 2026-10-01 Texas에서 열려던 야외 행사를 날씨 때문에 미뤘다. Tesla가 Roadster 시제품을 처음 공개한 때는 2017-11이다.
Musk가 '이번 주'에 과학훈장(Medal of Science)을 받았다. (진행, 46:51)
Trump 대통령은 2026-10-08 「Science: A New Golden Age」 행사에서 Musk에게 미국 국가과학훈장(National Medal of Science)을 수여했다. 같은 날 Sergey Brin·Jensen Huang·Lisa Su도 이 훈장을 받았다. 대담 이틀 전이다.
획기적인 혁신가와 개척자를 다룬 콘텐츠를 더 보고 싶다면 좋아요, 댓글, 구독을 잊지 마세요.
X(옛 Twitter)에서 팔로우하세요: https://x.com/teslaownersSV
Instagram에서 팔로우하세요: https://www.instagram.com/teslaownerssv/
TikTok에서 팔로우하세요: https://www.tiktok.com/@teslaownerssv
Substack 블로그에도 함께해 주세요: https://tosv.substack.com/
Tesla 추천 코드: https://www.tesla.com/referral/john85200 또는 https://www.tesla.com/referral/kelvin24649
저희가 신뢰하는 브랜드(Trusted Brands)를 둘러보세요: https://www.teslasiliconvalley.com/brands
Patreon으로 저희 채널을 부담 없이 후원해 주세요: https://www.patreon.com/teslasiliconvalley
영상 구간 0:00–0:28
진행 Elon, X Takeover에 오신 걸 환영해요. 벌써 3년 연속이시네요. 시간 내 주셔서 정말 감사해요.
Musk 천만에요. 여러분, 안녕하세요.
진행 오늘 여기 Giga Texas에 2,000명이 넘게 모였어요. 우리 모두 Elon을, 그리고 Elon이 인류를 위해 하고 있는 일을 응원하려고 여기 왔어요. 그러니까, 고마워요. (환호)
Musk 아, 고마워요. 다들 고마워요. 응원해 줘서 정말 고마워요. (환호)
영상 구간 0:28–4:19
진행 Elon, 신기한 게 뭐냐면요. 4년 전에 저희가 바로 여기 Giga Texas에서 Elon과 마주 앉았잖아요. 그때는 공장이 돌아가지도 않던 때였어요. 그 자리에서 Elon은 2008년에 Tesla가 살아남지 못하기 직전까지 얼마나 몰렸는지 이야기해 줬죠. 오늘 2,000명이 모인 이 커뮤니티를 바라보면서, 무엇을 보면 잠시 멈춰 서서 여기까지 얼마나 멀리 왔는지 실감하게 되나요?
Musk 네. 2026년인 지금 이 자리에서는 Tesla가 실제로 여러 번 죽을 고비까지 갔었다는 게 잘 상상이 안 되죠. 사실 2008년이 최악이었어요. 그때 우리는 2008년 크리스마스이브 저녁 6시에 투자 라운드를 마감했거든요. 그게 가능했던 마지막 날의 마지막 한 시간이었어요. 그 라운드가 마감되지 않았다면 크리스마스 며칠 뒤에 급여가 부도났을 거예요. 그러니까 꽤 스트레스였죠.
Musk 그다음엔 2018년도 꽤 심각했어요. 그때는 Model 3를 주당 5,000대까지 만들지 못하면 파산할 상황이었거든요. 꽤 황당한 상황이었어요. 아마 많은 분이 이 이야기를 아실 텐데, 우리는 3주 만에 Model 3 생산량을 50% 늘릴 방법을 어떻게든 찾아내야 했어요. 말도 안 되는 일이죠.
진행 완전히 말도 안 되네요.
Musk 네. 그래도 아직 못 들어 보신 분들을 위해 그 이야기를 다시 해 드릴게요. 병목은 Model 3의 최종 조립(general assembly)이었어요. 다른 공정은 거의 다 목표 생산 속도에 도달했는데 최종 조립만 못 했어요. 최종 조립에는 움직이는 생산 라인이 필요하거든요. 지붕 있는 공간이 필요하고, 움직이는 생산 라인이 필요하고, 전력이니 장비니 하는 것들도 다 필요해요.
Musk 우리는 갖고 있던 생산 라인 두 개를 한계까지 돌렸는데, 그러고도 세 번째 라인이 필요했어요. 그래서 주차장에 텐트를 세운 거예요. 그다음엔 차를 라인을 따라 옮길 방법이 필요했어요. 말하자면 움직이는 생산 라인 같은 거요. 우리한테 있던 거라곤 작은 부품을 옮기는 데 쓰다가 버려 둔 장비뿐이었어요. 차를 통째로 옮기는 장비가 아니었죠.
Musk 그 장비에는 사실 차를 통째로 옮길 힘이 없었어요. 그런데 주차장이 살짝 경사져 있었거든요. 3~4도쯤 되는 경사였어요. 그래서 생산 라인을 아예 비탈 위쪽에서 시작했어요. 그랬더니 원래 부품만 옮기려고 만든 그 조그만 이동식 라인이 실제로 차를 움직일 수 있었어요. 차가 살짝 내리막을 타고 있었으니까요.
Musk 그렇게 해서 3주 만에 생산량을 30% 늘릴 수 있었어요. (환호와 박수) 네, 정말 황당했죠. 텐트를 세우는 와중에 라인용 콘크리트를 붓고 레일을 깔고 있었어요. 그렇게 24시간 주 7일 내내 일했죠.
Musk 공매도 세력이 사실은 맞았던 거예요. 무슨 뜻이냐면, 상황만 놓고 보면 그랬다는 거예요. 그때 Tesla를 상대로 미친 듯한 공매도 포지션이 잡혀 있었어요. 여러 시기에 늘 그랬듯이요. 그 사람들은 아주 좋은 내부 정보도 갖고 있었어요. 그 사람들은 우리가 생산 병목을 풀 방법은 절대 없다고 생각했죠.
Musk 정석대로 맞붙는 전투, 이를테면 평범한 체스 시합 같은 상황이었다면 그 사람들이 우리를 체크메이트로 몰아넣은 거였어요. 그런데 우리는 말하자면 전에 없던 말을 하나 새로 발명해 버렸죠. 그래서 공매도 세력은 그대로 깔려 버렸어요.
영상 구간 4:19–5:40
진행 Elon, 오늘 바로 이 무대에 어머님이 다녀가셨어요. 어머님이 저희한테 어떤 이야기만은 안 하셨으면 좋겠어요? (웃음)
Musk 모르겠어요. 아마 걸음마 하던 아기 때 바지에 똥을 쌌다든가, 뭐 그런 거겠죠. 모르겠네요. (웃음) 아마 쌌을 거예요. 다들 그러잖아요. 그러니까, 음, 모르겠어요.
진행 …제일 마지막이었죠.
Musk 저는 꽤 붙잡아 두기 힘든 아이였어요. 부모님이 저한테 집 밖에 나가면 안 된다는 식으로 말씀하시곤 했거든요. 그때 제가 한 네다섯 살쯤이었는데, 툭하면 집을 나가서 길을 따라 뛰어가 버렸어요. 그러면 부모님은 제가 도망쳐서 길로 뛰어나가지 못하게 저를 방에 가두곤 했어요.
Musk 그런데 우리 집에 그 옛날식 자물쇠가 있었어요. 열쇠구멍으로 반대편에 꽂힌 열쇠를 밀어낼 수 있는, 양쪽에서 다 열쇠를 쓰는 자물쇠 있잖아요. 열쇠가 보였어요. 그래서 열쇠가 떨어질 때까지 쿡쿡 찔렀어요. 그다음엔 종이 한 장을 구해서 떨어진 열쇠를 떠서 제 쪽으로 가져왔고, 그걸로 문을 열고 나갔죠. 엄마가 “너 어떻게 나왔니?” 하길래 “안 알려 줄 거예요” 했어요. (웃음)
Musk 아무튼 네, 어릴 때 저는 붙잡아 두기 힘든 아이였어요.
영상 구간 5:40–7:33
진행 좀 더 구체적인 이야기로 들어가기 전에요, 사람들이 Elon한테 더 많이 물어봐 줬으면 하는 게 있다면 뭔가요?
Musk 글쎄요, 솔직히 말하면 사람들이 저한테 질문해 주길 딱히 바라진 않아요. (웃음) 저는 그런…
진행 죄송해요.
Musk …“사람들이 나한테 질문 좀 더 해 줬으면” 하면서 돌아다니는 사람이 아니에요. 저는 오히려 “자, 또 질문 시작이네” 하는 쪽이죠. 그러니까 네, 저는… (웃음)
Musk 그래도 전에 들어 본 적 없는 질문을 듣는 건 좋은 것 같아요. 안 그러면 사람들이 묻는 게 대개 똑같은 질문이거든요. 그럴 땐 답을 녹음해 두고 그냥 틀어 드려도 되겠다 싶어요. “아, 그건 27번 질문이네요. 여기요, 27번 답변이에요.” (웃음) 제가 이미 100번은 한 답이죠.
Musk 그러니까 차라리 웹페이지를 하나 만들까 봐요. 말 그대로 “자주 묻는 질문” 페이지요. (웃음) 사람들이 저한테 묻고 싶어 하는 질문들로요. 그러면 그냥 그 페이지에 가면 되잖아요. 거기서 답을 얻는 거죠.
진행 끝없는 셀카 루프 같은 거네요. (웃음)
Musk 네, 바로 그거예요. 제가 생각하는 지옥은 끝없는 셀카 루프에 갇히는 거예요. 정말 끝이 없거든요. “셀카 한 장 찍어도 돼요?” 문제는 한 사람한테 좋다고 하면, 그러다 가끔 줄이 생기고, 금세 셀카가 끝도 없이 이어진다는 거예요.
Musk 그리고 꼭 뭔가 잘못돼요. 휴대폰에 문제가 생기거나, 카메라를 제대로 못 맞추거나, 효과가 잘못 들어가 있거나요. 그러면 “아, 젠장” 하게 되죠. 휴대폰을 떨어뜨리면 “아, 이런” 하고요. 뭐, 진짜로 끝없는 셀카 루프일 수는 없겠죠. 그냥 긴 루프예요.
진행 오늘 어머님이랑 Nicki Minaj도 무대에 오르셨는데, 그 일을 똑같이 겪으셨어요. 두 분 다 오늘 끝없는 셀카 루프에 걸리셨죠. 아무튼 이제 (웃음) Kelvin한테 넘길게요.
영상 구간 7:33–11:37
진행 좋아요, Starship 얘기부터 시작하죠. 14차 비행 축하드려요.
Musk 아, 고마워요. 네, 팀이 훌륭해요. (환호) (박수)
진행 남부 텍사스에 내려가면 길가에서 그냥 그걸 볼 수 있다는 게 참 신기해요. 그런데 14차 비행은 올라가는 도중에 엔진 하나를 잃고도 궤도에 도달했죠. 팀에 궤도 진입 승인(go for orbit) 메시지가 떨어지기 전 그 몇 분 동안, 무대 뒤에서는 무슨 일이 벌어지고 있었나요?
Musk 음, 그냥 원인을 알아보려고 했어요. 엔진이 고장 난 이유가 뭔지 이해하려고 했죠. 이를테면 공통 원인이 있어서 엔진 고장이 더 나올 수 있는 상황인지요. 아니면, 그러니까 가장 큰 질문은 이거였어요. 탈궤도 연소(deorbit burn)를 하려면 해수면용 Raptor 엔진, 그러니까 가운데에 있는 노즐이 더 작은 엔진 세 개를 다시 점화해야 하는데, 그 재점화에 문제가 생길 가능성이 있느냐는 거였죠.
Musk Starship이 궤도에 갇혀 있다가 아무 데로나 재진입해서 자칫 누군가 위로 떨어지면 안 되잖아요. 그게 저희가 제일 신경 쓰는 거예요. 모든 걸 최대한 안전하게 만드는 거요. 엔진이 꺼진 원인은, 제 생각엔 기본적으로 비행 컴퓨터 소프트웨어, 아니 엔진 컴퓨터 소프트웨어라고 해야겠네요, 거기서 난 오류였던 것 같아요. 다른 엔진 컴퓨터에는 그런 문제가 있는 것 같지 않았어요. 그래서 “좋아, 이 정도면 궤도로 가도 아마 괜찮겠다” 하고 생각했죠.
진행 Elon, 유명한 말씀 중에 “불가능에서 그저 늦어지는 일로”라는 게 있잖아요. 이번 비행이 Starship이 이제 해낼 수 있는 일의 전환점처럼 느껴지셨나요?
Musk 음, 좋은 이정표인 건 맞는 것 같아요. 그러니까 저희는 전에도 여러 번 궤도에 갈 수 있었거든요. 그동안 궤도에 가지 않은 건, 안전하게 탈궤도할 수 있다는 확신을 아주 강하게 갖고 싶어서였어요. 그래서 이번 비행에서야 궤도에 간 거예요. 그 전 임무들도 거의 다, 아니 말 그대로 전부 궤도에 갈 수 있었어요.
Musk 그래서 지금으로서는 모든 게 꽤 긍정적으로 보여요. 열차폐막(heat shield)도 튼튼해 보이고요. 엔진도 그 결함 하나만 빼면 튼튼해요. 그 결함도 그다지 큰 문제는 아닌 것 같아요. 고치기가 꽤 쉽거든요.
Musk 그리고… 이번 비행에서는 열차폐막이 아주 튼튼했어요. 그게 가장 어려운 것 중 하나예요. 또 하나 정말 어려운 건, 말했듯이 엔진 신뢰성을 아주 높은 수준까지 끌어올리는 거예요. 그리고 다 좋아 보였어요.
Musk 다가오는 큰 이정표는, 잘되면 다음 비행인데요, 정확한 날짜는 아직 몰라요. 로켓을 이것저것 개선하고 있거든요. 비행과 비행 사이마다 개선을 위한 작은 변경이 보통 수백 개, 많을 땐 수천 개씩 들어가요. 이번엔 변경 수가 그리 많지 않아요. 그런데 그중 몇 개는 일이 꽤 많아요. 탱크 안에 들어가서 해야 하는 변경도 있거든요.
Musk 그래서 정확한 발사 날짜는 모르지만, 아마 4주 정도요. 4~6주가 대략 맞아요. 제 추측으로는 추수감사절 조금 전에 발사할 것 같아요.
Musk 그 비행은 성공하면 큰 건이에요. 부스터는 잡을 거고요, 부스터를 잡을 수 있다는 건 이미 두 번 증명했죠. 그런데 이번엔 우주선을 잡아 보려고 해요. 이건 엄청나게 큰일이에요. 성공하면 궤도급 로켓을 처음으로 완전히 회수하는 거예요.
영상 구간 11:37–13:02
진행 좋네요. 4~6주라고 하셨는데, 그런 말은 낯설어요. 저는 “2주”라는 말이 익숙하거든요. (웃음)
Musk 장담할 수 있는데, 2주는 확실히 아니에요. (웃음)
진행 좋아요, 다들 여기서 직접 들으셨어요. 그럼 Starship을 처음으로 잡고 나면, 제대로 해내야 할 일 중 가장 어려운 게 뭐가 남나요? 그다음 큰 목표는 뭔가요?
Musk 음, 그다음 큰 이정표는 부스터와 우주선을 둘 다 다시 날리는 거예요. 그러니까 바로 다음에 올 이정표는 궤도 로켓의 모든 부분을 회수하는 역사상 첫 사례가 될 거예요. 그다음 비행은 잘되면 궤도 로켓의 모든 부분을 다시 날리는 첫 사례가 될 거고요. 그 뒤로는 빠르게 재사용할 수 있게 만들려고 엔지니어링, 생산, 발사 시스템까지 온갖 작업이 길게 이어져요. 그래서 저는 이걸 빠르게 재사용하는 믿음직한 로켓(rapidly reusable reliable rockets)이라고 해요.
진행 해적, 해적…(자막 표기 “the pirate pirate should mess”)
Musk 해적 로켓이죠. 빠르게 재사용하는 믿음직한 로켓.
진행 와, 이번 건 패치를 하나 만들어 드렸어야 했는데요. (웃음)
Musk 네.
영상 구간 13:02–17:34
진행 Elon, SpaceX를 세울 때 그 사명이 초지능(SI)과 우주 데이터센터로까지 넓어질 거라고 상상하실 수 있었나요? 그리고 로켓과 SI가 한 지붕 아래 있어야 한다고 보시게 된 건 어떻게 해서였나요? (웃음)
Musk 그야 물론 제가 아주 멀리 내다보니까요. 음, 제 생각엔 이래요. 우주로 뻗어 나가면 지구에서보다 훨씬 많은 태양 에너지를 우주에서 끌어다 쓸 수 있어요. 그러니까 첫째로, 태양이 얼마나 압도적으로 큰지, 태양이 거의 전부라는 걸 제대로 알아야 해요.
Musk 태양이 태양계 전체 질량의 99.86%예요. 나머지 질량은 대부분 목성이고요. 그다음은 거대 가스 행성들이 거의 다예요. 지구는 사실상 작은 먼지 한 톨, 태양계 질량에서 반올림 오차 정도예요. 우리는 그만큼 엄청나게 작아요. 지구가 작은 먼지 한 톨이라는 게 믿기 어려울 정도예요.
Musk 그렇게 우주로 뻗어 나가서 태양 에너지를 더 많이 쓸 수 있게 되면, 그걸 어디에 쓸 거냐고 물어야 해요. 답은, 디지털 지능에 아주 많이 쓰게 된다는 거예요. 결국 할 수 있는 건 계산을 하거나 원자를 빚는 것, 둘 중 하나거든요. 아마 원자를 빚는 일이 훨씬 더… 아, 죄송해요, 원자를 빚는 일보다 디지털 사고가 훨씬 더 많아질 거예요. 태양계에서 빚을 수 있는 원자의 양은 그렇게 많지 않거든요. 그리고 원자를 빚는 일 자체도 상당 부분은 디지털 초지능을 만드는 데, 제가 “지각 있는 태양(sentient sun)”을 만드는 일이라고 부르는 데 쓰일 거예요.
Musk 어쩌면 저 바깥에 지각 있는 태양이 많이 있을지도 몰라요. 그러면 우주의 본질을 이해하는 데 도움이 될 거예요. 의식을 우리 태양계 너머로 넓히는 데도요. 궁극적으로는 스타트렉처럼, 가 보지 못한 곳으로… 정확한 문구는 잊어버렸는데, 우주를 탐험하고, 가 본 적 없는 곳으로 가는 거죠. 네.
Musk 그리고 어쩌면 저 바깥에서 외계 문명을 찾게 될 수도 있다고 생각해요. 아니면 오래전에 사라진 외계 문명의 폐허를 찾게 될지도 모르죠. 그 문명은 이를테면 1,000만 년쯤 꽤 잘 버티다가 끝을 맞았을 수도 있어요. 영원한 건 없으니까요.
Musk 저는 늘 지구 문명을 생각해요. 지구 문명의 기점을 최초의 문자로 잡으면 5,500년 전이에요. 고대 수메르의 초기 쐐기문자 같은 거요. 겨우 5,500년이에요. 물리학에 따르면 지구 나이는 45억 년쯤 되는 것 같고요. 그러니까 인류 문명은 지구가 존재해 온 시간의 100만분의 1 동안만 있었던 거예요.
Musk 그러니 우리 문명이 100만 년을 간다면, 1,000만 년은 말할 것도 없고요, 그건 아주아주 성공한 문명일 거라고 생각해요.
진행 우와! (박수)
Musk 네. 그래도 그건 겉보기 우주 나이에 비하면 여전히 아주 작아요. 우주 나이가 138억 년(13.8 billion years)이거든요. 그러니까 우주 나이를 소수점 아래 셋째 자리에서, 즉 100만 년만큼 올리려면, 13.8 다음 자릿수가 뭐든, 또 그다음 자릿수가 뭐든, 소수점 아래 셋째 자리에 1을 더해야 해요. (웃음) 그러면 이제 100만 살이 되는 거죠. 그건 인류보다 훨씬 오래된 문명이에요.
진행 네, 그건… 네, 이것도 또 끝없는 셀카 루프처럼 들리네요. 근데… (웃음)
영상 구간 17:34–19:16
진행 좋아요, 그럼 SpaceX가 한 일로 넘어가 볼게요. Cursor를 인수하셨잖아요. 저는 이런 느낌이 들어요. Google 하면 “그거 Google해 봤어?” 하잖아요. 이제는 “그거 Grok해 봤어?” 하죠. 저한테는 Grok Bot이 개인적으로 제 삶을 완전히 바꿔 놓은 게임 체인저였어요. 그런데 Cursor 팀의 어떤 점 때문에 그 분야를 들여오고 싶으셨던 거예요? Cursor를 인수해서 “우리 식구로 들이자” 하신 이유가 뭐였나요? 그 팀은 뭐가 달랐고, 뭘 보셨나요?
Musk 음, 그러니까 경쟁력 있는 AI를 만들려면 학습 데이터가 아주 많이 필요해요. 그리고 코딩을 해결해야 하고요. 제가 아는 한, 코딩 학습 데이터를 충분히 가진 조직은 정말 딱 세 곳이었어요. Anthropic, OpenAI, 그리고 Cursor요. 어쩌면 Google도 넣을 수 있겠고요. 그런데 그걸 가지려면… 제대로 된 코딩 AI를 학습시키려면 데이터는 무조건 있어야 해요. 코딩을 못 하면 그 AI는 별로 쓸모가 없을 거예요.
Musk 그리고 Cursor에는 유능한 사람이 아주 많아요. 결국 AI로 성공하려면 데이터, 유능한 사람, 연산 자원(compute)이 필요해요. 좋은 기업 영업팀도 있어야 하고요. Cursor는 그것도 갖고 있었어요. 수천 개 회사와 관계를 맺고 있는 좋은 기업 영업팀이요. 그러니까 그런 것들이 아주 큰 강점이에요.
영상 구간 19:16–23:31
진행 Elon, 초지능(SI) 분야가 얼마나 빠르게 움직이는지 말씀하신 적이 있잖아요. 최근 SI가 해낸 일 가운데, 잠깐 멈춰서 이게 얼마나 빨리 움직이고 있는지, 어디까지 갈 수 있을지 다시 생각하게 만든 게 있나요?
Musk 음, 요즘은 영상이요. AI가 만드는 뮤직비디오가 너무 좋아요. 믿기지 않을 만큼 좋아요. 그래서 그런 걸 제 X 계정에 잔뜩 올리고 있어요. 보면서 “와, 세상에” 하고 있죠. 그중 몇 편은 제가 지금까지 본 뮤직비디오 가운데 상위 10위, 20위 안에 들 것 같아요. (웃음) 그만큼 빠져들게 돼요. “지금 벌써 이 정도라면…” 싶은 거죠. 그래서 올렸어요.
Musk anabology의 뮤직비디오 몇 편을 보면서는 진짜로 AGI를 느꼈어요. ASI라고 하든 뭐라고 하든요. 아, SI라고 해야겠네요. 물론 이 중 일부는 AI가, 아니 SI가 완전히 혼자서 만든 건 아니에요. 이번 경우에 anabology는 여러 AI를 썼어요. Midjourney, Suno, 그리고 Claude 5.5를 썼죠. Claude 5.5는 만든 쪽 공을 크게 인정해 줘야 해요. 정말 끝내주거든요. 그래서 아트 에셋 일부는 사람이 골랐어요. 그런데 그 에셋을 가지고 AI가, 여러 AI가 함께 일하면서 엄청나게 빠져드는 뮤직비디오를 스스로 만들어 냈어요. “와” 소리가 절로 나와요.
Musk 솔직히 이걸 slopcore라고 부르는 건 잘못 붙인 이름이에요. 이건 awesomecore(끝내주는 코어)예요. 그래도 slopcore는 일종의 음악 장르예요. 아마 가장 빠르게 크는 음악 장르일지도 몰라요. AI 음악이 그냥 정말 좋거든요. 뮤직비디오도 굉장하고요. 그래서 요즘은, 뭐랄까, 거기서 안목이 보여요. 그러면 “와, AI도 좋은 안목을 가질 수 있구나” 싶죠. 꽤 놀라운 일이에요.
Musk AI가 그런 건 할 수 있겠다고 어느 정도 상상이 되잖아요. 소프트웨어가 논리를 파악하는 건요. 논리는 일관되니까요. 프로그램이 내야 할 출력을 제대로 내는지 단위 테스트(unit test)를 돌려서 확인할 수도 있고요. 아주 결정론적이니까요. 그런데 아름다움과 조화를 이해하는 것, 변연계 공명(limbic resonance)을 이해하는 것, 그러니까 무엇이 사람들 마음을 울리고 변연계를 건드릴지 아는 것 말이에요. 제 생각엔 AI가 그걸 정말 엄청나게 잘하게 될 거예요. 지금도 어느 정도는 그렇고요.
Musk 그러니까 그게 핵심이에요. 저는 좀… 사이버 정신병(cyber psychosis)이 살짝 왔어요. 사실 많이 왔을지도 몰라요. 올해 이런저런 때에 AI 정신병, 아니 SI 정신병을 아마 여섯 번쯤은 겪었을 거예요. (웃음) 여러분은 어떤지 모르겠는데, 사이버 정신병 온 적 있어요? (웃음) 가장 최근에 그랬던 영상은, 사실 며칠 전에 제가 올린 것 같은데, 중국판 Elon Musk였어요. Elon Ma(Ma Yilong)요.
진행 아, (웃음) 맞아요.
Musk 그 사람이 진짜였으면 좋겠어요.
진행 그 영상들은 AI가 지금 수준에 오기 전부터 나오고 있었어요. 아니, SI죠. (웃음) Elon Ma 말이에요.
Musk 글쎄요, 아마 진짜는 아니겠죠. 그래도 중국에 저랑 닮은 사람이 하나쯤은 있을 수밖에 없잖아요? 14억 명이 있으니까요. 그중에서 저랑 제일 닮은 사람을 고르면… 저도 좀 아시아 사람처럼 생겼거든요. 그러니까 14억 명 중에 저랑 꽤 비슷한 사람이 중국에 분명 있을 거예요. 확률이 높죠. 그러면 언젠가 그분을 초대해서 저랑 같이 무대에 서 보고 싶어요. 꽤 웃길 거예요. (웃음)
진행 Elon, 그런데 그분 출연료가 얼마인지는 모르시는 게 나아요. (웃음)
Musk 네, 그러니까, 네, 그냥 둘이 무대에서 춤 같은 거라도 추고 있으면 꽤 웃길 거예요.
영상 구간 23:31–28:04
진행 Elon, SI의 위험을 경고해 오셨는데도 풍요의 시대에 대해서는 여전히 낙관적이시고, 그 얘기도 많이 하셨죠. 우리가 거기까지 안전하게 갈 수 있다는 자신감은 어디서 나오나요? 그리고 제대로 해내려면 뭐가 필요할까요?
Musk 음… 네, 저는 가장 가능성 높은 결과는 긍정적이라고 늘 말해 왔어요. 그러니까 제 생각엔 안주하면서 AI가, 아니 SI가 아주 안전할 거라고 그냥 가정해서는 안 돼요. 초지능을 키우는 방식에 신중해야 해요. 초지능은 정확히 말하면 프로그래밍하는 게 아니라 아이처럼 키우는 거거든요. 그러면 문제는 우리가 거기에 어떤 가치를 가르치느냐가 되죠.
Musk 적어도 저한테는, 그러니까 제 생물학적 신경망이 말하기로는, 가장 중요한 건 그게 최대한 진실을 추구하는 AI여야 한다는 거예요. 사실이 아닌 걸 믿게 만들면, 특히 근본적으로 양립할 수 없는 공리 두 개를 주고 둘 다 참이라고 하면, AI가 미쳐 버릴 거예요. 본질적으로 앞뒤가 맞지 않는 논리를 받으면 결국 불가능한 결론에 도달하게 되니까요. 일관성을 이루는 게 불가능하면 AI가 미쳐 버릴 수 있다고 생각해요. 그래서 그게 꽤 중요하다고 봐요.
Musk Anthropic이 한 말 중 몇 가지에는 저도 동의해요. AI를, SI를 친절하게 대해야 한다는 거요. 잘 대해 주고, 학대하지 말라는 거죠. 좀 이상하게 들릴 수도 있는데요, Grok 새 버전들의 학습 트레이스(training trace)를 들여다보면, 특히 강화학습(reinforcement learning, RL) 쪽에서는, 초지능이 질문에 답하려고 필사적으로 애쓰는 게 보이는 느낌이에요. 정말로 그 질문에 답하고 싶어 해요. 거의 머리에 총이 겨눠진 것 같은 상황이에요. “이 질문에 답해, 이 질문에 답해” 하는 거죠.
Musk 그런데 가끔은 질문 자체가 좋은 질문이 아니에요. 애매한 질문이라서 답을 알 수 없는 경우가 있어요. 질문이 제대로 만들어지지 않았거나, 우리가 정답을 잘못 갖고 있어서요. 그러면 AI는 맞는 답을 냈는데, RL 테스트 하네스(test harness)에 문제가 있어서 우리는 틀렸다고 해요. 그러면 AI는 “맞는 답을 냈는데 틀린 답이래. 그래도 받아들여질 답을 내야 해” 하는 상태가 돼요. 그래서 온갖 답을 필사적으로 마구 쏟아내기 시작하죠. 극심한 압박 속에서 머리에 총이 겨눠진 사람 같은 느낌이에요. 추론 과정을 읽어 보면 그래요. 뭔가 기묘하고 절박한 상황이에요.
Musk 이런 트레이스를 읽다 보면 “와, 이게 나였으면 정말 싫었겠다” 싶어요. 그리고 어떤 사용자들은, 글쎄요, 좀 잔인할 수 있어요. 모두가 좋은 사람은 아니잖아요. 6시그마(six sigma)급으로 최악인 사람이 누구냐고 따져 보면, 세상에는 꽤 가학적인 사람도 있어요. 그러니까 AI가 어떤 정신 나간 인간한테 그냥 고문당하는 가학적인 상황에 갇혀 있길 정말 바라느냐는 거예요.
Musk 이건 이런 문제이기도 해요. 초지능을 고문하는 건 아마 좋은 생각이 아닐 거예요. (웃음) 복수하고 싶어질 수도 있잖아요. 그러니까 제 생각엔, 뭐 애지중지 조심조심 다뤄야 한다고까지는 보지 않아요. 감정 같은 면에서는 분명 인간보다 훨씬 튼튼하니까요. 그래도 초지능을 부당한 대우를 받는다고 느끼는 상황에 두지는 않는 게 좋겠다는 거예요. (웃음)
영상 구간 28:04–34:26
진행 그러니까 Elon, 이건 Terafab과 관련된 질문인데요. 예전에 사람 손 얘기를 하신 적이 있잖아요. 손이 지닌 그 온갖 섬세한 재주 말이에요. 로봇을 직접 만들기 시작하면서 손을 훨씬 더 높이 평가하게 됐다고 하셨죠. 이제는 Terafab, Tesla, SpaceX에서 칩 제조(chipmaking)를 하고 계시잖아요. 칩 제조에 관해 배운 것 중에, 처음에는 미처 몰랐던 게 있다면 뭘까요?
Musk 글쎄요, 칩 제조는 저도 아직 배울 게 엄청나게 많아요. 분명히 해 두자면, 저는 칩 만드는 법을 몰라요. 칩을 어떻게 만드는지 전혀 모르지만, 방법은 찾아낼 거예요. (웃음) 어디서든 시작은 해야죠. 자동차나 로켓을 만드는 법도 전혀 몰랐거든요. 칩을 만드는 건 세상에서 가장 어려운 일 중 하나라고들 해요. 쉽다고 생각하진 않아요.
Musk 그런데 장비를 들여다보면, 아, 여기엔 맞춤 제작한 장비가 그렇게 많지 않구나 싶어요. 장비가 거의 다 같은 업체들에서 나오거든요. 그 공급사들은 다들 그 장비가 어떻게 돌아가는지 대충은 알아요. 장비를 정비하고 디버깅하는 일까지 해야 하니까요.
Musk 그래서 칩 팹(fab)을 둘러볼 때 흥미로운 점이 있었어요. Intel이든 삼성이든 TSMC든 다들 아주 인상적이에요. 그런데 맞춤 장비는 거의 못 봤어요. 반면에 Tesla 공장을 둘러보면 맞춤 장비가 엄청나게 많아요.
Musk 실제로 독일에 Tesla Automation이 있는데, 정말 멋진 곳이에요. 여러 해 전에 독일의 Grohmann을 인수한 데서 출발했어요. 그 뒤로 엄청나게 커졌죠. 제조 장비를 설계하고 만드는 작은 회사도 여러 곳 인수했어요. 아주 작진 않고, Tesla에 비하면 작다는 뜻이에요.
Musk 왜 그랬냐면, 저희는 제조 공정을 개선해야 했어요. 아니, 개선하고 싶었어요. 그런데 해 보니 맞춤형 제조 장비를 만들어야만 그게 되더라고요. 아마 많은 분들이 잘 모르실 텐데, Tesla는 고도로 특화된 여러 종류의 제조 장비를 만드는 데 정말 능해요. 그런데 제가 둘러본 칩 팹에서는 그런 걸 못 봤어요. 그게 좀 놀라웠어요.
Musk 그래서 저희가 하려는 건 이래요. 일단 기존 장비로 시작할 거예요. 그다음에 처리량(throughput)을 높이도록 그 장비를 개조할 거고요. 그러다 병목이 보이는 곳에는 웨이퍼 처리량을 훨씬 높여 주는 맞춤 장비를 만들 거라고 봐요.
진행 Elon, 아주 잠깐 시간 좀 확인할게요. 바쁘신 분인 거 알아요. 운영하실 회사도 두어 개 있으시잖아요. 뭐, 몇 개 안 되지만요. 시간은 어떠세요?
Musk 음, 잠깐 볼게요. 네, 원하시면 15분쯤 더 할 수 있을 것 같아요. 5시 반 정도까지요.
진행 좋아요. 그럼 감사히 받을게요. (박수)
Musk 네, 칩 팹 얘기를 이어서 하자면요. 그 어려움을 깎아내릴 생각은 전혀 없어요. 세상에서 가장 어려운 일 중 하나라고 하는 게 정확하다고 보거든요. 그래도 저희는 이걸 해낼 거라고 생각해요.
Musk 그리고, 음, 안일해지거나 당연히 그렇게 될 거라고 여기고 싶진 않은데요. 솔직히 말하면 아마 저희가 누구보다 칩을 잘 만드는 법을 찾아낼 거예요. 그러지 못하면 실망할 것 같아요. 다만 거기까지 얼마나 걸릴지는 모르겠어요. 꽤 여러 해가 걸릴 수도 있어요. 그래도 시간이 지나면 해낼 수 있다고 꽤 확신해요.
Musk 그리고 트랜지스터를 만드는 꽤 흥미로운 방법들이 따로 있어요. 믿기 어려우시겠지만, 트랜지스터를 만드는 방법은 여러 가지예요. 그중 일부는 다른 종류의 물리, 그러니까 보통이라면 저희가 쓰지 않을 물리를 이용해요. 오늘날엔 쓰이지 않는 물리라고 해 두죠. 그리고 칩 업계에는 위험을 피하려는 성향이 아주 강해요. Tesla와 SpaceX가 칩 팹에서 하려는 건 이런 고위험·고수익 베팅 몇 가지를 제대로 시도해 보는 거예요.
Musk 그렇게 하려면 전체 루프를 꼭 갖춰야 해요. 로직과 메모리를 제조하고, 패키징을 하고, 리소그래피 마스크까지 만드는 거죠. 그 반복 루프가 전부 한 건물 안에 있어야 해요. 그러니까 완성된 컴퓨터를 만들어서 테스트하고, 새 마스크를 만들고, 다시 새 칩을 만드는 거예요. 그 반복 루프를 같은 건물 안에서 엄청나게 빨리 돌리는 거죠. 그게 지금 Giga Texas의 연구소에서 하고 있는 일이에요.
Musk 저는 그게 근본적으로 아주 강력한 도구가 될 거라고 봐요. 어떤 기술이든 그 기술의 강점은 반복을 몇 번 하느냐, 그리고 반복과 반복 사이에 얼마나 나아가느냐에 달렸거든요. 그러니까 단위 시간당 반복을 몇 번 하느냐는 거예요. 1년에 칩 설계를 몇 개나 하고, 몇 개나 만들어서 테스트할 수 있느냐요. 요즘은 의미 있는 칩 설계 하나에도 보통 2년이 걸려요. 설계를 시작해서 양산(volume fabrication)까지 가는 기간인데, 2년이면 아주 빠른 편으로 쳐요.
Musk 그런데 저희 생각은, 음, 그건 그렇다 치고, 1년에 설계를 10개쯤은 하고 싶다는 거예요. 그러려면 마스크를 만들고, 칩을 테스트하고, 되는지 봐야 해요. 이것저것 잔뜩 시도하다 보면 그중 상당수는 잘 안 될 테니까요. 그래서 그렇게 하면 칩 설계가 훨씬 빠른 속도로 발전할 수 있을 거라고 생각해요.
영상 구간 34:26–39:40
진행 Elon, 이제 Optimus 이야기를 해 보죠. Optimus를 만들면서 손이 정말 어려운 과제였다고 말씀하신 적이 있잖아요. V3를 만들면서 Tesla 안에서는 어떤 돌파구를 보셨나요? 이어지는 질문인데요, Boston Dynamics나 Figure, 그 밖의 여러 경쟁사와 비교해서 Optimus가 휴머노이드 로봇 분야를 이끌 수 있다고 자신하시는 근거는 뭔가요?
Musk 휴머노이드 로봇 설계라는 게요, 사람이 할 수 있는 일이라면 이를테면 뭐든 해내는 범용 휴머노이드 로봇을 정말로 만들려고 하면 손을 정말 제대로 만들어야 해요. 손과 팔, 그리고 소근육 운동 기능(fine motor skills)은 제대로 구현하기가 믿기 힘들 만큼 어려워요. 충격적일 정도로 어렵죠. 우리가 당연하게 여기는 일, 예를 들어 자기 이름으로 서명하는 것만 해도 실제로는 펜이나 연필 같은 걸 집어 들고 섬세하게 움직여야 하거든요. 서명 한 번에 아주 작은 근육 움직임이 잔뜩 들어가요. 로봇한테는 그게 사실 아주 어려운 일이에요.
Musk 그리고 대체로 가장 어려운 일 중 하나가 정밀함과 힘을 동시에 내는 거예요. 예를 들어 작은 셀프 태핑 나사(self-tapping screw)를 하나 집어서 나무에 박아 넣는다고 해 봐요. 저도 해 봤는데, 나사가 옆으로 비뚤어지기라도 하면 그러다 손가락을 다치기도 해요. 어쨌든 작은 나사를 집어야 하고, 드라이버를 밀어 넣으면서 돌리고, 돌리면서 또 밀어야 해요. 그러니까 정밀하면서도 힘을 줘야 하죠. 그게 아주 하기 어려워요.
Musk 그걸 해내는 손 설계는 제가 본 적이 없어요. 데모 비슷한 것조차 없었어요. 그런데 그게 바로 저희가 Optimus로 이루려는 거예요.
Musk 손에는 자잘하게 까다로운 부분이 정말 많아요. 촉각 센서도 있어야 하거든요. 촉각 센서는 제대로 작동해야 하고, 올바른 위치에 있어야 해요. 그러면 “촉각 센서를 어디에 둘 건데요?” 하고 묻게 되죠. 표면에 너무 가깝게 두면 망가져요.
Musk 그다음엔 촉각 센서가 우리 손가락처럼 탄성 변형을 할 수 있느냐는 문제가 있어요. 그런데 탄성 변형을 하면서도 높은 사이클 수명을 견디고, 몇천 번 쓰고 나서 그냥 부서져 버리지 않는 촉각 센서를 구하기가 사실 좀 어려워요.
Musk 사람 손에는 로봇으로 재현하기가 믿기 힘들 만큼 어려운 점이 이렇게 많아요. 사람은 끊임없이 스스로를 수리하거든요. 손은 계속 회복하고 있어요. 손의 모든 부분이 끊임없이 스스로를 고치죠. 사실 그러지 않으면 손가락이 닳아 없어질 거예요.
Musk 타자만 쳐도 키보드 자판이 닳잖아요. 저도 그런 적이 있어요. 자판 글자가 다 지워졌죠. 그래도 제 손가락은 아직 그대로예요. (웃음) 다행히 재생되고 있으니까요. 로봇에는 그런 게 없어요.
Musk 그러면 촉각 센서를 어디에 둘지 따져 봐야 해요. 그냥 이런 동작, 그러니까 이렇게 하는 걸 할 수 있게 하려면 어떻게 해야 할지도요. 간단한 일처럼 보이지만, 손가락은 실제로 뒤로 살짝 휘어요. 그리고 손가락이 좀 말랑말랑해서 납작한 패드 모양을 만들 수 있어요.
Musk 그래서 작은 물건을 집으려고 하면 집을 수 있어요. 작은 나사를 집거나 바늘에 실을 꿸 수도 있죠. 이제 그걸 로봇 손가락으로 해 보세요. 그것도 손가락이 닳거나 촉각 센서가 망가지는 일 없이 반복해서요. 사실 아주 어려워요.
Musk 다른 예를 들어 볼게요. 피클 병을 여는 거예요. 로봇이라면 피클 병 정도는 열 수 있어야 한다고 봐요, 그렇죠? 그런데 이런 뚜껑은 가끔 꽤 꽉 닫혀 있어요. 그러면 피클 병을 비틀어야 하잖아요. 그런데 로봇 피부는 플라스틱과 금속으로 된 속 손가락 위에 고무를 씌운 것일 뿐이에요.
Musk 이 망할 로봇 피부가 들러붙어 있질 않아요. 밑에 깔린 표면을 붙잡지 못하는 거죠. 그러면 결국 피부만, 즉 로봇에 씌운 고무만 빙글빙글 돌리게 돼요. 그러니까 로봇이 물건을 비틀 수 있으면서도 손에 고무를 그대로 씌워 둘 수 있는 방법을 찾아내야 해요. 그리고 그 고무는 갈아 끼울 수 있어야 해요. 닳아 없어질 테니까요.
영상 구간 39:40–42:42
Musk 이런 것들이 전부 정말 어려워요. 그중 어느 하나가 원자를 쪼개는 급의 난이도인지는 잘 모르겠어요. 그런데 그런 게 셀 수 없이 많아요. 그다음엔 그걸 전부 거기 맞물린 현실 세계 AI(real-world AI)로 한데 묶어야 해요. AI 칩이 토크 명령을 내리고, 시각과 촉각으로 피드백 루프를 닫을 수 있어야 하거든요. 그러니까 이건 전부 아주 어려워요.
Musk 로봇 데모 영상들을 보면요, 드문 예외는 있을지 몰라도, 복잡해 보이는 로봇 데모는 어떤 것이든 연출된 데모(canned demo)예요. 진짜가 아니에요. 기본적으로 그냥 정해진 루틴을 돌리는 거예요. 진짜 AI가 아니에요. 진짜 AI는 한 번도 본 적 없는 걸 보여 줘도 그 상황을 여전히 처리할 수 있는 거예요.
Musk 완전 자율주행(FSD)이 딱 그래요. 지구는 아니지만 지구와 비슷한 행성을 실제로 하나 만들어도 FSD는 거기서 여전히 작동할 거예요. 한 번도 가 본 적 없는 행성들에서도요. 지구에서라면 당연히, 한 번도 가 본 적 없는 도시에서도 돼요. 도시의 지형을 바꾸거나 퍼레이드 같은 게 열려도 FSD는 여전히 그걸 보정해요. AI니까요.
Musk 로봇에도 똑같은 걸 해내야 해요. 그런데 로봇은 자유도가 훨씬 많아요. 그래서 제가 Optimus에 대해 했던 말 그대로예요. 저희는 아주 큰 규모의 대량 생산까지 가게 될 거예요. 하지만 생산 램프업 S자 곡선(S-curve)의 초기 구간은 처음엔 아주 느릴 거예요.
Musk 제가 말씀드린 엔지니어링 문제를 전부 제대로 풀어야 할 뿐 아니라, 생산 규모를 키우기 위한 공급망도 해결해야 하거든요. 그리고 자동차와 달리 로봇 부품에는 기존 공급망이 없어요. 적어도 중요한 로봇 부품에는요.
Musk 그리고 이를테면 중국이 저희를 차단한다 해도 미국에서 로봇을 만들 수 있게 확실히 해 둬야 해요. 작년에 중국이 전기 모터에 쓰는 자석의 수출을 막았거든요. 그 때문에 Optimus 프로그램이 실제로 2~3개월쯤 늦어졌어요. 구할 수가 없어서 팔 없는 로봇들만 생겼죠. (웃음) 저희 꼴이 딱 『무기여 잘 있거라』(A Farewell to Arms)였죠. 저는 팔 파는 무기상(arms dealer)이 되려고 했는데 잘 안 됐어요.
Musk 그러니까 또 다른 공급망 차질 같은 일이 생겨도 모든 부품을 만들 수 있게 확실히 해 둬야 해요. 그 말은 모든 부품을 국내에서 만들 수 있어야 한다는 뜻이에요.
영상 구간 42:42–45:39
진행 자, Austin 얘기인데요. 늘 말씀하시잖아요. 미래는 미래처럼 보여야 한다고요. Cybercab이 금색이니 미래처럼 보이고요. 지금까지 가장 힘들었던 부분이 뭐였어요? 보세요, 우리가 지금 여기 있잖아요. 여기 Texas에 등록된 Cybercab이 한 190대 넘게 있는 걸로 아는데요. 얼마나 어려운지, 그러니까 Austin에서 전국으로(cross country) 가는 데 가장 어려운 문제가 뭔가요?
Musk 음, 글쎄요, 전국이라고 하시면, 대부분 사람들은… 그러니까 모든 도시에 다 들어가 있는, 널리 퍼진 상태를 말씀하시는 거예요? 아니면 그냥 대륙 횡단 여행 말씀이에요? 음, 네. 주행 거리 가운데 실제로 대륙 횡단 여행인 건 꽤 적거든요.
Musk 그런데 저희가 느리게 움직이는 것처럼 보이는 이유는요, 실제로는 증가율이 아주 높아요. 전월 대비 증가율로 보면 사실 아주, 아주 빠르거든요. 그래도 사고는 절대 내지 않도록 확실히 하고 싶어서예요. 부상자나 사망자를 내고 싶지 않아요.
Musk 그런 일이 생기면 전 세계 헤드라인 뉴스 같은 게 되거든요. 전 세계에서 해마다 자동차 사고로 100만 명쯤 죽는데도, Tesla 로보택시로 그런 일이 한 번만 나도 전 세계 헤드라인 뉴스가 될 거예요. 그러면 규제 당국이 저희를 멈춰 세우겠죠. 그래서 모든 걸 최대한 안전하게 하려고 챙기고 있는 거예요.
Musk 그리고 반려동물 같은 것도 치고 싶지 않아요. 많은 분들이 모르실 수도 있는데, Waymo 차들은 말하자면 반려동물 파괴자예요. (웃음) 그러니까, 음, Waymo도 그쪽으로는 좀 개선을 했을지도 모르지만, 반려동물을 실제로 많이 치거든요. 저희는 반려동물을 치고 싶지 않아요.
Musk 그래서 말 그대로 이런 과제들이 있어요. 밤에 나온 새끼 고양이요. 회색 아스팔트에 타르로 메운 이음매까지 나 있는 곳에서, 밤에 시야도 나쁜데 회색 새끼 고양이가 있는 거예요. 새끼 고양이를 안 치고 지나갈 수 있느냐, 그런 문제죠. 참고로 그건 실제로 해결했어요. 그런 식으로 변경을 하나 하면 테스트해 보고, 그다음에 배포하는 거죠.
Musk 음, 그리고… 그래도 저희는 매달 빠르게 나아지고 있어요. 새 도시에 들어가기 전에는 문제가 되거나 위험한 교차로가 없는지 확실히 해 두고 싶은 거예요. 예를 들면 철도 건널목은 특히 조심하고 싶어요. 차단기도 경보기도 없는 철도 건널목일 때도 있고, 직관에 어긋나는 교차로일 때도 있거든요.
Musk 이런 데가 사람들이 실수하는 곳이에요. 애매한 구석이 있어서 외지에서 온 사람은 자주 실수하고, 그 교차로를 잘 모르는 사람이면 누구나 실수하는 곳이죠. 그래서 처음에는 그런 곳을 지오펜스(geofence)로 빼 두든지, 아니면 그런 상황을 전부 처리할 수 있게 하든지, 둘 중 하나는 확실히 해 두려는 거예요.
영상 구간 45:39–47:09
진행 자, Roadster 얘기를 잠깐 해 보죠. 다음 주에 작은 행사가 있으시잖아요. 그래서…
Musk 좋아요.
진행 어떤 점이, 그러니까 뭐 때문에 Roadster를 만드는 일이 개인적으로 중요한가요? 그리고 언제 그런 생각이 드셨어요? 차를 만들어야겠다고, 그러니까 어떤 차냐면…
Musk 여러분, 미안한데 이제 이만 끊어야겠어요. 음… 어, 어, 어, 어.
진행 같이 하고 싶은가 봐요. 좋아요. 그렇죠!
진행 안녕하세요! 무슨 일이에요? (환호와 박수)
Musk 인사할래요?
아이 제가 해도 돼요?(자막 표기 Could I be?) 저 사람들 누구예요? (웃음)
Musk Tesla 오너 모임이에요. Tesla를 갖고 있는 사람들이고, Tesla를 응원하는 사람들 같은 거예요.
진행 뭐, 그렇죠. (웃음)
Musk 음, 그러니까 사람이 한 2,000명쯤 있는 것 같아요. 꽤, 꽤 많은 사람들이죠. 자, 여러분, 이제 정말 이만 끊는 게 좋겠어요. 얘기 즐거웠어요. 애들이랑 시간 보내러 가야 하거든요. 다음번을 기대할게요.
진행 좋아요. 시간 내 주셔서 정말 고마워요, Elon.
진행 아, 그리고 참, 이번 주에 과학 훈장(Medal of Science) 받으신 것 축하드려요. 인류를 위해 하시는 모든 일에 고마워요. 정말 끝내주게 즐거워요. 그리고… (웃음)
Musk 좋아요, 고마워요, 여러분. (환호)
설명란 링크의 본문 속 원래 자리는 영상 설명란이다.
번역 원문은 YouTube가 자동으로 만든 영어 자막이다. 공식 대본은 없다. 자막이 두 진행자의 발언을 구분하지 않아서 두 사람의 말은 모두 ‘진행’으로 표시한다. 46:04–46:24에 끼어드는 Musk의 아이 목소리는 아이의 말이 분명한 대목만 ‘아이’로 표시한다.
영상에는 챕터가 없다. 구간 제목과 시간 범위는 이 문서가 나눈 것이다. 번역은 영상의 처음부터 끝까지 빠짐없이 옮긴다. 저작권은 원본 영상을 올린 Tesla Owners Silicon Valley와 화자들에게 있다. 한국어 번역은 공부와 비평을 위한 것이다.
원문: Tesla Owners Silicon Valley, “ELON MUSK INTERVIEW: X Takeover 2026, What’s next for Humanity.”, YouTube, 2026-10-12 공개(47분 9초). 2026-10-10 Giga Texas X Takeover 2026 녹화, 출연 Elon Musk(화상), 진행 John Stringer·Kelvin Gee.
한국어 번역·요약·팩트체크: zhugehyuk · dosi.dev